SAAB 9000 2.0 turbo automatik

[san_šabacisko]

da znam da se tako meri i tako dobijaš tačan nivo ali i kad je hladan bi trebalo tu negde da bude i još manji nivo a ne duplo veći.
jeste rasteretni-bajpas.

i meni taj zvuk izgleda kao da bregasta tj podizači lupaju dok ne dobije gore dovoljno ulja (ako si pogledao video gore) čuju se udarci u taktovima sporim

u gazeli sam uzeo filter, comline neki, taj mi dao. i izgleda da on nema nepovratni ventil

[link_open=]http://gazela.co.rs/TopMotive.aspx[/link_open]
ako se ne vidi evo ovo:
[link_open=]https://www.comline.uk.com/catalogue/eof023[/link_open]

[san_šabacisko]

ali nikako mi ne ide u glavu kako prvi put preveliki nivo a odmah kad ponovim merenje ono ispod max a granica ulja na šipci jasna, ne deluje da je isprskana šipka dok je radio motor pa zato toliki nivo. moralo bi od slivanja da bude jedva primetna granica.
zato nisam siguran da se tu dešava vraćanje ulja zbog toga što kad ponovim bude normalan nivo. moram ja to još ispratiti da razjasnimo taj nivo, da izmerim kad je vruć odmah, posle 15 min, posle 5 sati npr, pa sutradan pa posle 2 dana i dok radi motor pa ćemo da vidimo šta se tu dešava.

prvi korak posle ovoga je po meni izmeriti pritisak ulja jer kao što sam pisao desilo mi se jednom u vožnji tj na semaforu to lupanje-čangrljanje. onda ćemo mnogo više znati. ako pritisak ne bude u redu onda nema veze da li filter ima nepovratni ventil. moram tražiti merač

[kd23se4]

Filter je OK, barem po broju........a koliko si ga platio? Ja sam Mann 712/80 platio oko 600rsd u Kit Komercu prosle godine, dakle bez popusta.

[san_šabacisko]

305dinara sa popustom. ovaj mann je oko 550. sledeći put ću uzeti mann

[GRIPEN]

Ne nadaj se previse da je filter problem

[san_šabacisko]

ma već sam isključio filter

[san_šabacisko]

mislim da sam rešio misteriju sa nivoom ulja

[GRIPEN]

?

[san_šabacisko]

pre neki dan skidam karter sa mercedesa 123 da vidim šta je sa pumpom i slučajno pogledam cevčicu merača

[san_šabacisko]

i sine mi odmah: cev je uronjena u ulje kad se motor ugasi i ulje smiri, onda, vazduh u cevi se hladi i skuplja a pošto je od gore cev zatvorena čepom, vakuum povlači ulje sa sobom a ostatak zapremine motora ima odušak i zato u cevi može da se podigne nivo

dokaz:
merio sam nivo pre paljenja, onda upalim motor i malo radi, ne zagreje se, posle nekoliko sati očitam na prvo vađenje, nivo normalan.
onda kad provozam auto, motor se zagreje do radne temp, posle nekoliko sati izmerim bude ovako:
1.vađenje i direkt očitavanje


2.merenje odmah

[san_šabacisko]

dakleN, nije u pitanju nepovratni ventil sve je u redu sa nivoom

[nik 900t]

pero doktor za 9000 matic

[san_šabacisko]

[kd23se4]

San, aj malo i ja da vadim ove teme iz naftalina

Jel ti ziv 9000? Jel ima nekih planova?

[san_šabacisko]

Jao kd ziv je :)
Lepo je sto si se setio toga, pozeleo sam da pisem o njemu i provozam ga. Bas mi nedostaje taj auto, pravo uzivanje je bilo voziti ga. A i raditi na njemu.
Meni je to najvazniji i najdrazi model od svih Sabova jer je prvi veci model. I 900 kao tvoj mi je odmah posle ovog drag. Iz `80ih su, kad su se auti drugacije pravili nego danas i mnogo cistiji po poreklu.
Sada trenutno stoji na placu i ceka sredjivanje.
Ukratko od pre:
U aprilu 2016.dosla registracija, plin sam trebao da sredim a nisam stigao pa zbog toga nisam ni reg, parkirao sam ga I resio da krenem od pocetka detaljno sredjivanje, na leto.
Onda sam se iznervirao jer je pocela kisa a ja kisnem jer nad kanalom nemam krov I onda uzmem da zbudzim neki krov da mogu da radim I da vidim koliki objekat mi treba. Onda sam se opet iznervirao jer mi je budzet bio skoro 0 ali sam zbudzio nesto.

[san_šabacisko]

[san_šabacisko]

[san_šabacisko]

[san_šabacisko]

[san_šabacisko]

[san_šabacisko]

[san_šabacisko]

Onda sam na zimu otisao u Češku da zaradim nekih para koje ne mogu ovde I sve tu je pauzirano. Onako su ostali da cekaju.

[san_šabacisko]

Onda sam krenuo gradnju

[san_šabacisko]

[san_šabacisko]