Saab 900 Turbo OG - Shine on you crazy diamond

[Slavisacs]

Iskreno, prateci ceo razvoj od NikolaNes pa do danas i probleme sa menjacem koje su imali Nikola, a kasnije Gripi i Zod, nebih da se upustam i stavljam 45610 posto slinavi, neko je skidao dekli da ispusta ulje, krci u brzinama, nebih da se maltretiram oko njega bez preke potrebe itd jer mu je stanje i ispravnost upitna, a sa druge strane 45614 je ispravno radio, kao sto si i naveo bio je u sisavcu i znam ko ga je vozio, tako da je 100% u boljem stanju od 45610.
Da li znas, da li je set kvacila isti na oba ova menjaca, jer je Gripi stavio nov set sto je dobio od Tazza na 45610, koji nije bukvalno ni vozen pa bi to prebacio...
Jedino mi je zbog primara, da li ima velike razlike u krajnjoj ili u ubrzanju, sto bi rekli jel kraci ili duzi ili je isti menjac... :)
Za 9000 sam imao tacno po broju menjaca, ubrzanje, krajnju brzinu po tabeli da uporedjujem, da nemas negde to za 900?
Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

[kd23se4]

Naravno da imam (vidi ove donje tabele)
http://forum-auto.de/sites/default/file ... triebe.htm

Ako je takva situacija sa GM45610 onda nema sta da se razmislja.........ako se bude rasturao menjac ima par interesenata za neke delove.....jedan za kuciste primara, a drugi za viljuske za saltanje

Ovo sa prebacivanjem kvacila moze sigurno, jer sam ja sa GM45610 prebacio na GM558..., tako da......u najgorem slucaju prebacis zamajac sa turbaka na sisavac (ako uopste ima neke razlike).

Ono sto bih ti drugarski savetovao ako vec imas menjac napolju:

1. cilindar kvacila u menjacu - ako ide tesko pedala 90% je do njega - zameni ga, kosta oko 6.000 i vredi svake pare ( a ruke ne placas dodatno)
2. druk lezaj
3. hidraulicno crevo, ako ima znake istrosenosti zameni

[Slavisacs]

Jao ljudiiii pa ja sam nasao iz 2012 oglas kod nas i diskusiju o ovoj 900 u Oglasi Saabova iz Srbije :)
Prvo da pokacim slike sa oglasa iz 2012 :)



Pa cisto neke slike diskusije, jer su i tad ljudi gledali auto i imao je odredjene mane, vrline... :)

[Slavisacs]

Ima pomaka nego ne stizem da pisem...
Hvala Kizi na doniranoj glavi :)
Naime motor je bio bas los, blok se hilznuje, glava je imala problem sa 4 vodjice ventila, jedan izduvni je bio pokrivljen, trazio sam ventil al dobih celu glavu.
Klipovi su na granici, zadnje karicenje za njih.
Radilica isto obrada druga specijala.


Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

[kd23se4]

Jel radis to u MR-u ili negde drugde?

[kizazox]

Bitno da se radi i da pomka ima. Samo napred, jedva cekam da vidim zavrsen auto ;-)

Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

[Slavisacs]

Jel radis to u MR-u ili negde drugde?

Kod vec dokazanog Drazenka iz Mikrona kod Saobracajne skole u Zemunu.

Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

[Slavisacs]

Napokon stigle vodjice ventila iz TRW fabrike, putovale su 7 dana...jedino sto ima 6 kom u pakovanju, verovatno su se ugradjivale u jos neke glave motora...Blok hilznovan,radilica obradjena, sve ce biti gotovo do kraja nedelje...

Послато са SM-J730F помоћу Тапатока

[kd23se4]

[Slavisacs]

E Drazenko je obavio kvalitetno svoj deo posla, karike, lezajevi, dihtunzi itd stigli iz Fer komerca, sad samo sklapanje :)

Послато са SM-J730F помоћу Тапатока