problem grejanje 2

[san_šabacisko]

Meni lici na termostat koji glavi u nekom polozaju

termostat nije u toku malog hladnjaka

[kd23se4]

Meni lici na termostat koji glavi u nekom polozaju

termostat nije u toku malog hladnjaka

To je teoretski tacno, ali ne mora da znaci nista.........

[TAZZ]

Termostat jeste u toku radijatora grejanja.

U normalnim rezimima rada ne prekida protok.
U ekstremnim uslovima, paljenje druge brzine ventilatora hladjenja tecnosti, dakle preko cca 112 stepeni, treba da zatvara protok prema radijatoru kabine, i svu tecnost gura na hladnjak tecnosti.

Moze da je termostat ne odgovarajuci.
Pa zatvara protok prema radijatoru.

Bilo tako kod mene na aeru. Neki debil stavio ne odgovarajuci.
Sent from my m2 note using Tapatalk

[kd23se4]

Termostat moze da ima dva kvara - ili je stalno otvoren pa ne moze da se zagreje voda na odgovarajucu temperaturu (sto ovde sigurno nije) ili mu je osovina zaribala i glavi membranu koja zatvara protok vise ili manje. Moguce da kad se vozilo krece da pumpa postize vece obrtaje i donekle uspeva da kompenzuje poluzatvoren termostat - cim auto stane na 800o/min. pada pritisak i nema dovoljno pritiska da probije.

Termostat nije direktno povezan za mali hladnjak, ali jeste za glavni tok od koga se mali hladnjak napaja - zato napisah lepa teorija, ali ne od znacaja za ovaj problem.

[TAZZ]

Borise.
Ne odgovarajuci termostat, duzi cca 4-5mm zatvara komplet liniju prema radijatoru.
Oces slike iz WISa?
Kod mene je neka faca stavila takav.
I nisam imao grejanje.
Upravo gore sam objasnio kako radi termostat.
Ima tri polozaja ne dva, kako mnogi misle.

Sent from my m2 note using Tapatalk

[kd23se4]

Ne odgovarajuci termostat, duzi cca 4-5mm zatvara komplet liniju prema radijatoru.

Kako duzi? Mislis uspeli da stave termostat sa 4-5mm visim stubicem?
Ja mislio stavili pogresnu temperaturu?

[TAZZ]

Jok temp.
Imas kod mene sliku u temi

Sent from my m2 note using Tapatalk

[TAZZ]

CAM00666.jpg

Evo je

Sent from my m2 note using Tapatalk

[TAZZ]

Ili je jednostavno zakucao u Full open poziciji...?

Sent from my m2 note using Tapatalk

[kd23se4]

Pa dobro sam te razumeo! Stubic (tako zovem ovo oko cega ide opruga) je 4-5mm visi nego sto treba........strasno

Ja mislim da je njemu zakucao termostat u nekom 70% zatvoren polozaju - tako da radi grejanje kad se pumpa brze vrti

[TAZZ]

E a mozda je zapusen radijator?

Sent from my m2 note using Tapatalk

[san_šabacisko]

čekaj, kako jeste u toku a ne prekida tok? iz glave ide vod direktno u mali hladnjak-grejač, a iz njega povratak u vodenu pumpu. grejanje kabine počinje da radi mnogo pre postizanja radne temp.što znači da se voda pumpa u mali hladnjak odmah, i kad je termostat potpuno zatvoren.
termostat skreće tečnost u bajpas a blokira u veliki hladnjak a kad otvori otvara put ka velikom hladnjaku a zatvara bajpas i može imati neograničeno položaja ali 3 glavna su: zatvoren, otvoren i bilo gde između krajnjih položaja u zavisnosti od zagrejanosti motora i spoljne temperature.

[san_šabacisko]

Termostat jeste u toku radijatora grejanja.

U ekstremnim uslovima, paljenje druge brzine ventilatora hladjenja tecnosti, dakle preko cca 112 stepeni, treba da zatvara protok prema radijatoru kabine, i svu tecnost gura na hladnjak tecnosti.

Sent from my m2 note using Tapatalk

kako zatvara protok prema malom hladnjaku? ja to nisam video nigde. imaš sliku neku na kojoj se vidi na preseku kako se to postiže?
i što bi to radio? ako je grejanje kabine isključeno, na tom modelu (novijem) postoji ventil koji sprečava protok a ne termostat, da bi više tečnosti išlo u hladnjak motora ako vozač nije upalio grejanje koje bi dodatno hladilo motor mada mislim da je to nepotrebno, ako ima dovoljno tečnosti u sistemu i ako je odgovarajuća i ventilator lepo radi mora ga ohladiti, proračunat je za to valjda. jedino ako ga neko ne siluje uzbrdo prvom pun gas pod teretom na 60 stepeni ali tada mu to malo iz malog hladnjaka neće mnogo pomoći.

[san_šabacisko]

ali opet nešto postoji što ne razumem, pre mesec dana mi je termostat počeo da glavi, napolju -2, vozim lagano kroz grad i poče da diže temp sve više i morao sam da stanem, mislio nema vode, pogledam ima. možda merač laže? nije, vrela je voda i bućka jako kad popuštam čep. sačekam malo da se ohladi, krenem, spala je temp ali opet diže, a grejanje ne radi. od kako sam krenuo nije počeo da greje ni malo. tu je nešto drugo jer da termostat radi to što si rekao, grejao bi kabinu do radne temp i posle nje a tek posle bi prestalo grejanje mada ovde je neispravan termostat ali termostat nema uticaja na tok malog hladnjaka kada je zatvoren skroz. više puta sam stajao i hladio motor do kuće i tek kad sam stigao poče grejanje da radi. sutradan krenem opet diže temp pa sam se vratio i ostavio ga, ne sećam se da li je grejanje tada radilo, mslm da nije. ali zašto nije grejao nikako? to nisam provalio. jedino ako je bilo vazduha u sistemu jer sam tih dana dolivao jer je gubio na isparivaču.

[san_šabacisko]

phpBB[video]

[san_šabacisko]

ventil grejanja kupljen za vectru opeela 850 din,zamenjen I sve radi kako treba.

E a mozda je zapusen radijator?

Sent from my m2 note using Tapatalk

ovo nema veze sa termostatom, a nije ni zapušen hladnjak mali, on je gubio vodu a pošto je mali hladnjak viši od bloka motora najpre se tu stvori praznina-vazduh a kad doda gas tečnost brže i jače poteče i onda se pomalo napuni i uspe da pređe toplota sa tečnosti na rebra hladnjaka a onda i na vazduh koji ide u kabinu.
trzanje koje mu se dešavalo je zbog prskanja tečnosti po kaseti.

[Bagzi93]

Drugar imao slicne simptome( ima-nema grejanje, na leru skroz slabo, motor mu neki put prokuva), menjao vodenu pumpu, termostat, mali hladnjak, klinasti, cistio creva... Nista nije dobio. Cak je hteo da otvara motor i da cisti kanale za vodu. Na kraju je sve samo proradilo Ostao je da veruje da je imao vazdusni cep. Cak se nesto muntao i oko rasprsivaca( neko mu rekao da mu plin pusta ka liniji za vodu- je l to moguce???). Inace auto je Audi B4.

[GRIPEN]

Teoretski moguce

[janakis]

Pre zamene busnog creva zamenjen buster kocnice,šištao,ventil grejanja procureo i termostat.crevo je doduše poslednje pravilo probleme.mislim da je ono i osnovni uzrok ima nema grejanja.sad sve radi kako treba.
Vakum na ventilu grejanja je stradao zbog bustera(serva) kočnice.vuko falš vazduh i lepi membranu ventilagde je mukica i procureo.
Najluđe ne skuplja mi više crevo od velikog hladnjaka do termostata..
Znalo da se slepi dok ne otvorim poklopac na prel sudu i popustim pritisak.
Staro crevo smekšalo preko mere.

[janakis]

Jel neko čistio iglice(davače) u klima boksu?

[GRIPEN]

Ne

[san_šabacisko]

kakve iglice?

[Dusan]

Pozdrav kolege. Kao prvo hvala za prijem. Oduvek sam se divio saabu i napokon je jedan u mom vlasnistvu. Posto nemam mnogo iskustva sa saabom imam problem sa grejanjem desna strana radi perfektno ali leva samo hladi a ne greje, izbaca gresku na displeju 1-22 i 2-08. Ako neko zna sta znaci bio bih mu vrlo zahvalan. U pitanju je saab 9.5 iz 1999. God. Motor je 2.0 turbo benzin 141 kw. Hvala unapred

[kd23se4]

Pozdrav kolege. Kao prvo hvala za prijem. Oduvek sam se divio saabu i napokon je jedan u mom vlasnistvu. Posto nemam mnogo iskustva sa saabom imam problem sa grejanjem desna strana radi perfektno ali leva samo hladi a ne greje, izbaca gresku na displeju 1-22 i 2-08. Ako neko zna sta znaci bio bih mu vrlo zahvalan. U pitanju je saab 9.5 iz 1999. God. Motor je 2.0 turbo benzin 141 kw. Hvala unapred

viewtopic.php?f=80&t=155&p=56905&hilit=polugica#p56905