Saab 900 Turbo OG - Shine on you crazy diamond

[TAZZ]

20150426_112513.jpg

20150426_112632.jpg

20150426_112604.jpg

Sent from my m2 note using Tapatalk

[TAZZ]

Da doniram.

Nesto...
Nekad...
Nekome...

Sent from my m2 note using Tapatalk

[GRIPEN]

Brate! Hvala je malo reci! Ali da ne uzimam ako nije to za to. Jel ima neki broj?

[dejansavicdusan]

Ako si iz Beograda, a problem ti je za tehnicki imam ja coveka koji mi zavrsava... jeste da nije najsrecnije i najbezbednije resenje, ali par puta nisam bio u mogucnosti da odvezem auto i morao sam na taj nacin da zavrsavam.. pozz!

[GRIPEN]

Malo sam cackao ispred zgrade

Menjac ne krci vise Ozracio sam sistem i sad ide lagano. Nisam vozio, vec probao samo u mestu.

Skinuo sam i ocistio ler motor, koji jadno izgleda (mislim da je ler motor), a i creva na njemu su uzasna, i zamenio par vakum creva.


Naleteh na neka koja su cepovana. Crevo na slici obelezeno sa 2 je cepovano hosafom a crevo 1 ide na sledecu sliku.





Ovde se crevo sa prve slike 1, racva i jedan kraj ide u kabinu (mislim) a drugi je cepovan.




I ovde je nesto cepovano:




Jel zna neko sta je sve ovo i zbog cega je tako? KD?

[kd23se4]

Bozo, ajmo po tackama:

1. K-Jet nema klasican step motor vec OVO tzv. Air-Aux valve. To je bi metal koji smanjuje protok fals vazduha kako se motor zagreva + ima grejac u njemu.......ako si nj. ocistio odlicno, samo proveri da li lepo zatvara (na hladan motor treba da je kao polumesec otvoren, cim se ugreje zatvori rupicu).....ako zeza sigurno sam negde vec pisao kako ide

2. ovi zapuseni vakumi............da li ti u WARM UP ulazi vakumsko crevo?

Sem njega......nema neke nauke imas dve vrste vakuma:
a) pre usisne grane - 1) EGR - ako ga je neko iskljucio nema veze ionako vise smeta nego sto koristi 2) do pecurke razvodnika paljenja
b) u usisnoj grani - 1)vakum za servo, 2)vakum za ventilaciju (ide do suvozackog krila), 3)vakum za APC/APC Satic (ulazi negde u kabinu) 4) vakum za ventilaciju glave motor (gde ide onaj ventil) 5) vakum do warm-up-a (samo kod turbo modela bez katalizatora, modeli sa katalizatorom nemaju taj pipak - onaj sa strane)

To ti je sve.....gde je koji utaknut nebitno, samo bitno da ova pre usisne grane budu tu, a ovi posle

Ako slucajno warm-up nema taj pipak nadji negde broj na njemu pa salji da vidimo da nije zbudzeno nesto

[kd23se4]

Ovaj sraf u usisnoj grani.............aj procitaj molim te koju turbinu imas! Garet....samo koji model, treba da ima plocica ispod razvodnika paljenja kod izduvne grane

[GRIPEN]

Ovo sto ti kazaljka ide u zuto, ako je turbina ispravna, verovatno znaci da imas negde problem sa APC-om (1. da li cakce ventil kad skines pa vrati kablice 2. da li su creva do APC-a porozna 3. da li je crevo do turbine sa APC-a dobro?......)

Kolko sam mogo da cujem Apc ne cakce kad je upaljen motor i kad skidam i vracam dzek sa njega. Creva koja idu sa Apc - a izgledaju bas dobro.



Da, taj ventil sam cistio. U njemu je bila neka mala poluotvorena rupica.

Sve ostalo mocicu da proverim najranije preksutra.

[kd23se4]

Ovo sto ti kazaljka ide u zuto, ako je turbina ispravna, verovatno znaci da imas negde problem sa APC-om (1. da li cakce ventil kad skines pa vrati kablice 2. da li su creva do APC-a porozna 3. da li je crevo do turbine sa APC-a dobro?......)

Kolko sam mogo da cujem Apc ne cakce kad je upaljen motor i kad skidam i vracam dzek sa njega. Creva koja idu sa Apc - a izgledaju bas dobro.



Da, taj ventil sam cistio. U njemu je bila neka mala poluotvorena rupica.

Sve ostalo mocicu da proverim najranije preksutra.

Imas unimer? Vidi da li u APC-kablicu dolazi neka struja? Treba da bude bilo koji napon.......ispitivac ne pomaze, jer se menja napon nekoliko puta u sekundi pa sijalica ne moze da upali, jedino LED dioda moze da se upali.
Procedura je sledeca - nakacis diodu na pipke, izvedes kabl koji zakacis npr. na brisac i krenes da vozis - dioda ima tri rezima rada: 1) pali-gasi-pali-gasi..... 2) stalno upaljena 3) stalno ugasena

Ako dioda radi kako treba onda ti je APC ventil crkao, retko se desi ali nije nemoguce......mozda se moze otvoriti/ocistiti, ali ne znam, nisam nikad to radio

Ako dioda ne radi onda moras da vidis da li je konektor dobro ukopcan na APC racunar.......ako jeste......ufff dalja procedura je komplikovanija.....to cemo da vidimo ako zatreba

[GRIPEN]

Ok, hvala neizmerno na pomoci! Mnogo je tesko naci nesto na netu za 900. Bas malo ima informacija u poredjenja sa 9-5


Jos neko pitanje
Kako se menja menjacko ulje. Jel ima klasican sraf za ispustanje i za sipanje?
Da li odgovaraju bocni migavci od 9-5? Meni deluje da je to to.

[kd23se4]

Ima sraf, ali NIKAKO ne ispustas preko njega
Problem je sto ostane bar 0,5 litara starog ulja. (zato menjaci od 89-90 vise nemaju sraf za ispustanje ulja)

Ulje se ispusta tako sto se odsrafi najblizi poklopac do kabine - on je najniza tacka u menjacu.
Sraf moze da se odsrafi posle kako bi se ocistio magnet od opiljaka (ako ga ima)

Bocni migavci su isti za 900OG/900NG/9000/9-3OG/9-5
Prekidac za svetlo pase isto sa 900OG/900NG/9000/9-3OG

[kd23se4]

Ulje se sipa preko sipke za merenje - zato mnoga menjacka ulja imaju na flasi ono crevo koje se ubaci u tu cevku.

[nik 900t]

nemoj samo da bude ko meni kad skine taj poklopac pa posle da mu tu stalno curi ja bih se drzao srafa eventualno auto naterao na neko uzvisenje kontra od cepa pa ispustio pa i ako nesto ostane za 10 000km ponovo promenis i nema brige sto se tice menjaca

[nik 900t]

i koje ulje sipas u menjac

[kd23se4]

Pa menjac ce da mu curi 100% - na stranu sto dihtunge posle 30 godina treba zameniti, i da ne cure poklopci curice mu kroz srafove - ovde samo pomaze ona Loctite masa da se srafovi ne odvrcu i to sve na prazan menjac........menjac na 900ki ne moze da bude suv.......to si samo ti uzeo (dokon) da ti bude sve suvo......meni jedino vazno da mi ne trosi ulje, dal mi je cisto iskreno me....necu da jedem na menjacu, vec da ga saltam.......ali svaki pop moze jarice da krsti

[TAZZ]

Amin

Sent from my m2 note using Tapatalk

[dejansavicdusan]

Meni su izvukli menjacko ulje sisaljkom i sipali novo, evo godina i vise prosla od tada i super radi :)

[Slavisacs]

Pa neko voli da obelezava teritoriju, a neko ne...
Uglavnom Alfa mora :)
Ja bas i nisam odusevljen sa tim curenjem i ostavljanjem tragova po betonu...
Al i za to ima leka, parkiraj na travu :) Rasiris cebence, klopa, pice, ribe, pravi izlet, sta ces bolje :) ko bi pored svega toga jos jeo sa menjaca :D Mislili ovi Saab inzinjeri na sve :)
A sa druge strane ako to vec radis dobro ga zastiti ispod, jer izesce ga korozija od trave... :)
Ja jos ne znam nekog ko voli da mu se sliva sa motora il menjaca, dihtunzi za menjac su od 80-100eur preko, ako nervira, predihtuj, takodje ako gubi dosta ulja .Ako ne, vozi...
Nego KD je sad odradio limariju i farbanje, zastitio pa moze da parkira na travu, pa ga bas briga :) A slike, tok radova i tako to, nidje cccc :D
(Ako je u pitanju cebence i stavka tri, sve oprastam. Ostalo ne tolerisem :D)


Послато са Lenovo A606

[kd23se4]

KD je uradio menjac prvih 6 meseci kako je kupio auto - komplet dihtunga je oko 60eur, u komplet ulaze i semerinzi za poluosovine.
KD je uradio komplet K-glavu takodje u prvih godinu dana.
KD je zaustavio curenja ulja iz motora u prvih godinu dana (e ovo je bilo veliko sr..nje dok smo sve nasli)

Onda kada je video da je sve zavrsio sto se mehanike tice - 6 godina kasnije KD je ofarbao auto i sredio unutrasnjost.
Ja sam verovatno jedan od retkih koji je vise para potrosio na mehaniku nego na lickanje....ali svako kako voli.

Inace moj auto ne obelezava teritoriju! Rekao sam - masan motor i menjac su za mene OK, ali da gubi ulje nije OK.
U Schlumpf muzeju u Mulhausu ispod vecine onih neprocenjivih automobila stoji kadica koja hvata ulje.....tu su Bugatti-iji koji vrede vise nego svi Saabovi djuture

Inace je opste poznata mudrost kod 900ke da kome su pukle manzetne i kome je mast isprskala tunele za poluosovine, taj nikad nije morao da ih radi

[GRIPEN]

Videcu kakvo je stanje. Ako vec curi na tom poklopcu, tu cu ispustiti, ako tu ne pusta ispusticu na sraf...
Nikola, sipacu 10w40.
Suprr za migavce, taman da zamenim ove ruzne zute.

[kd23se4]

Stvar ukusa, ali meni prozirni ne idu stilski na vozila pre sredine 90ih

A za ulje, ma sipaj i zejtin samo gledaj da je na max., cak i moze malo preko max. da bude nece smetati - menjac ne sme da bude prazan ili na min. to je najvaznije!

[GRIPEN]

Nisu prozirni, zatamljeni su, tako da odlicno stoje na crnom 900

[kd23se4]

Sema vakuma - jasno na kom sam forumu postavio

[GRIPEN]

Odlicno. Snacicu se sa tih par reci ;-)

[GRIPEN]

IMG_20160507_122102-800x526.jpg