9-3 1.9 TiD 2007. god

[ahsirob]

Da se ne bi opet igrali drugi set koji je Kiki doneo je prvo je odnet u Ostružnicu na testiranje, gde su ljudi rekli da ni taj ne valja. Dobro je da ga nismo ugradili. Opet je vraćen nazad.
Pošto taj drugi set nije isti kao prvi, moj majstor je postavio pitanje kakv je bio originalni set, Kiki reče da ne zna i da je bacio te deove.
Ne znam da li će se danas rešiti, sada mi već jako smeta... Ne toliko zbog toga što nemam auto već i zato što stoji rastavljen u servisu i zauzima mesto, ljudi ne mogu da rade zbog toga. Izneli su mi rešenje/još jednu opciju (i iz servisa i iz Ostružnice, ali je niko ne preporučuje) da mogu da postave neke podloške i to će raditi ali sam to odbio, platio sam za nove, odgovarajuće i ispravne delove.

Ja sam mislio da je to neka rutinska operacija, skineš, staviš novi deo i vozi... Razmišljam se da kontaktiram NASU, možda oni imaju odgovarajući deo za moj Saab Shuttle :)

Pišem i dalje kako se desi nešto novo...

[nordic]

nikakvo buzenje, samo nove i kvalitetne delove.. masno si platio i mora da radi savrseno!

ja stavio sachs ceo set, placen 17k din i radi savrseno vec 6k km..jos je 4x4 gde je mnogo veca sansa da prokliza zbog otpora tockova i prenosa.. za 100k mora da radi apsolutno kao kada je auto izasao iz fabrike tog trenutka.....nisu to turski delovi vec OEM, niti je ikakva svemirska mudrost zameniti set kvacila, naravno ako su delovi odgovarajuci...tj nadam se da su OEM za tu cenu.

u svakom slucaju javljaj sta si uradio.

[simpson h]

Najnoviji update:

-juče je odnet ceo set kvačila sa zamajcem u Ostružnicu na test, tamo su rekli da je korpa dobra (može da izdrži dva moja auta) zamajac ne valja
-danas mi Kiki javlja da je fabrička greška na korpi i da će mi zameniti ceo set i odneti u "moj" /ovaj drugi servis gde mi se auto trenutno nalazi. Tako je i urađeno.
-Sima (majstor iz mog servisa- inače moj *) mi javlja da korpa nije ista kao ona što je skinuta i da će on pre ugradnje opet otići do Ostružnice tadi provere, da ne bi opet montirao sve to pa opet posle skidao....
-čekam odgovor...

Edit: * je moj drug- to sam zaboravio da napišem

Ovde ima dosta kontradiktornog ili nisi od uzbudjenja dobro opisao. U Ostruznici kazu da je dobra korpa a ne valja zamajac, Kiki kaze fabricka greska na korpi, tvoj majstor kaze da korpa nije ista? Ko je u pravu?

[Bagzi93]

Pa je l moguce Uzeo si najkvalitetniju opciju i ovoliko muke. Ljudi nabudze sve to za tri puta manje para, stave delove sa konca i konopca i sve sljaka.
Za te budzevine sa podloskama si 100% u pravu.
E, da...Morace neka mlada garava da se u autu! Ovako vise ne ide

[ahsirob]

Najnoviji update:

-juče je odnet ceo set kvačila sa zamajcem u Ostružnicu na test, tamo su rekli da je korpa dobra (može da izdrži dva moja auta) zamajac ne valja
-danas mi Kiki javlja da je fabrička greška na korpi i da će mi zameniti ceo set i odneti u "moj" /ovaj drugi servis gde mi se auto trenutno nalazi. Tako je i urađeno.
-Sima (majstor iz mog servisa- inače moj *) mi javlja da korpa nije ista kao ona što je skinuta i da će on pre ugradnje opet otići do Ostružnice tadi provere, da ne bi opet montirao sve to pa opet posle skidao....
-čekam odgovor...

Edit: * je moj drug- to sam zaboravio da napišem

Ovde ima dosta kontradiktornog ili nisi od uzbudjenja dobro opisao. U Ostruznici kazu da je dobra korpa a ne valja zamajac, Kiki kaze fabricka greska na korpi, tvoj majstor kaze da korpa nije ista? Ko je u pravu?

Baš je tako kao što je napisano:
-Sima (moj majstor) mi javlja da je korpa dobra- bio je u Ostružnici da testira sve delove
-Kiki mi posle toga javlja da korpa ima fabričku grešku i donosi nov set za koji mi Sima javlja da se razlikuje od onog što je bio montiran na autu (onaj koji mi je Kiki ugradio, ne onaj što je bio fabrički)

Ko je upravu? Ja verujem Simi...

Čekam da vidim šta će danas biti... Kada se sve reši onda ću lepše napisati i objasniti...

[nik 900t]

al ti najeba sa obicnom zamenom seta kvacila, brate mili platio za oem delove a dobio si ko zna sta i sad drugi majstor drugi delovi, ostruznica cuda , avioni , kamioni auu jbt neznam sta da ti kazem , te pare koje si ti dao za set mogao si da kupis drugog saaba i da ga bacis za godinu dana, meni nije jasno sto nisi sam kupio delove preko kluba i odneo bilo kome da ti ugradi dobio bi popust i zavrsio pricu ovako muke i problemi al sad je gotovo sta da radis

[Kolja]

Jbg sad,posle izgubljene bitke svi su generali. Desilo se sta se desilo,skola placena debelo.
Sad ima tu zajebancije preko glave,dal je toliki srecnik da je potrefio oem sa greskom ili je promasen set,greska majstora itd itd.
Mada tu nema neke nauke,ukucas br sasije nadjes po katalogu koji ide set i to bi mislim bilo to

[ahsirob]

Mislim da je problem rešen juče, treći set se pokazao kao dobar i ugrađen je juče, auto ostao kod majstora radi probe ali mi je javljeno da je sve kako treba (dakle testiran je pre ugradnje).

Danas kad uzmem auto saznaću šta je tačno bilo pa pišem ovde...

A sad, što se škole tiče- savladano je gradivo :)
Ja sam bio u fazonu "hajde da još neko ima posla, da ljudi zarade, svako bi trebalo da se bavi svojim poslom, da ga obavlja najbolje moguće i da se ne meša u tuđi..."
Kompletno održavanje sam mogao da obavljam kod prijatelja, kao i do sada. Međutim često sam imao neki osećaj krivice u tim slučajevima, ono kao "uleteo sam preko reda, nije mi naplatio punu cenu, zašto nije hteo da uzme novac-to mu je posao..."
To je ustvari najveći razlog zašto sam se bacio u potragu za drugim servisom (ima ih još: da nastavim da lupam Saab pečate u servisnu knižicu...), ali mislim da ću se posle ovoga vratiti na staro.

[ahsirob]

Na poslu sam pa ću samo kratko ovaj put:
Uzeo auto, nema više zezanja, potpisuje i škripe gume i u trećoj brzini :) :) :)

[VladimirS]

[simpson h]

Eto nema neresivih problema, malo strpljenja i zivaca i sve dodje na svoje. Treba se vec jednom navici i smanjiti stres maksimalno. Odlicno sto si resio sve, sad si sto se tog dela tice miran jedan fini period.

[stevak]

Danas kad uzmem auto saznaću šta je tačno bilo pa pišem ovde...

Jel' se konačno saznao tačan uzrok zajebancije, odnosno u čemu je bila kvaka s' obzirom da je bilo nagađanja da li je ovo ili ono?

[ahsirob]

Na kraju cele priče se ispostavilo da je problem bio u lameli. Ja se ne razumem u to da li jedan tip lamele prati određeni tip korpe, do tog saznanja nisam došao a koliko sam razumeo uz svaki drugi model lamele je došla i druga korpa. Dakle, kada je prvi put rađen servis stavljena je za 2mm deblja lamela. Kako je do toga došlo ne znam, Kiki kaže da je poručio delove preko broja šasije i da je ugradio ono što su mu dali. I to je ok.

Jedino u celoj toj priči nije ok što je on tvrdio Simi da je meni predao ispravan auto- istina je da sam ja po preuzimanju auta sa prvog servisa (gde je privi put zamenjen set kvačila i zamajac) stigao od Kikijevog servisa do Takovske ulice, gde sam odmah primetio da autu nenormalno proklizava lamela i tada sam odmah zvao Kikija da ga pitam šta se dešava a on je odgovorio da će posle par dana sve doći na svoje mesto. To je bilo pre 5 meseci, sredinom februara ove (2015.) godine. Realno je da sam ja od tada prešao skoro 8 hiljada evra km i još dva puta bio u servisu za badava...

Smatram da je sve moglo da se reši ranije, na primer prilikom prvog vraćanja u servis (sam početak Aprila). Tada je moglo da se ispita u čemu je problem. Prilikom drugog vraćanja u servis (19. Jun 2015.) zamenjen je gornji cilindar kvačila. Sada se ispostavilo da to nije ni bilo potrebno (iako je to odrađeno bez naknade-tu intervenciju nisam platio), pa mislim da se tada opet površno pristupilo problemu, pogotovu nakon što je Sima proverio šta se dešava sa tim delom, jer se nedugo posle zamene gornjeg cilindra javio neprijatan zvuk (pedala kvačila je škripala kao zarđala prilikom svakog stiska) i video je da on uopšte nije bio stegnut, oba šrafa su bila labava.

Nije prošlo mnogo od zamene gornjeg cilindra- opet se javio isti problem. Ja stvarno nisam znao šta da radim. Opet kažem, ko radi taj i greši, i smatram da sam tokom svog ovog vremena bio maksimalno korektan, hteo sam da vidim šta se tačno dešava, u čemu je problem pa sam kontaktirao Kikija i dogovorili smo se da se auto pogleda u drugom servisu.
Meni je jako teško bilo organizovati isporuku i preuzimanje auta iz servisa s' vremena na vreme (možda nekome nije). Ali ja sam na poslu od 7 ujutru pa dok ne završim i zbog toga mi sve to stvara jako veliku nervozu. Jednostavno nemam vremena za te akcije. Zbog gore navedenog, a i zato što planiram da ovaj auto bude kod mene još par godina, sam u samom startu odbacio opciju remonta, moj zahtev je bio da se odradi sve što je potrebno i da svi delovi budu novi. Jedino pitanje je bilo koliko to otprilike košta kako bih obezbedio dovoljno novca, dakle ni jednog jedinog trenutka nisam tražio nikakav popust, samo da se odradi to što treba i da se ne pojavljujem do sledećeg malog servisa.

Na kraju priče, kada je auto bio u (da kažem) mom servisu, svi su ispali ok.
Kiki se cimao oko delova (zamena, odnesi jedan set, donesi drugi, pa opet to isto, pa još jednom isto) i pristao je da plati troškove te intervencije. A čini mi se i da su troškovi za sve te radove oko mog auta (100€ za ruke i 4500 din za testiranje tri različita seta u Ostružnici) ok. Bar ja mislim da je to ok cena za te radove.

Ne znam šta bih još dodao, slabo i funkcionišem po ovoj paklenoj vrućini

I eto, nakon 5 meseci napokon mogu opet normalno da se vozim :)

[TAZZ]

Po ovome...

Kiki je ispao korektan i krajnje fer, ako je platio radove u tom servisu.

Vremensko razdoblje...
Koliko kpiram, malko je i do tebe, jer nemas vremena i nemas kad.

Vidi, po pitanju seta...
I posle svega, mislim da nisi pogresio sa radovima, jer imas nove OEM delove.

A ni u ludilu, ne bi isao i nove delove testirao kod malinića, jer ne vidim razlog za to, kad su novi.

Ako je bio problem do lamele, jer je deblja... tu ne vidim gresku kikija, ako je sve porucio kako treba.

Vidim gresku dobavljaca koji nije to lepo isporucio, a i pomalo kikijevu jer nije proverio u tec doc~u, ako ga ima...
On je svoju pricu platio sa skidanjem seta kod njega, sa nerviranjima, cimanjem, placanjem u suvom keshu u drugom objektu...
Njegova stativa je -300 evra verovatno na kraju cele price.

Ali svaka prica se placa...

Tako je i meni u cetvrtak uvece pukao motor na Hirsch-u. Nicim izazvan, sreca te se desilo ispred zgrade, parkinga i desilo se meni, a ne ćaletu na +40 stepeni...

Jbg glavu gore, i samo snažno.
Uzdravlje Boriša!
Tazz

Sent from LG G2

[stevak]

stavljena je za 2mm deblja lamela. Kako je do toga došlo ne znam

Dakle, tebi se desio peh sa lamelom isto kao meni. to pomenuo kao mogućnost ;) No, dobro je da se rešilo

[nik 900t]

koliko je tebe na kraju izasao servis lamele zamajca i svega toga nista vise ne kapiram

[ahsirob]

Potrudiće se da večeras pišem malo šire (pa makar to bilo u 2 ujutru), probao sam danas uporedo sa poslom ali ne ide.

Upravo mi je jevljeno da je Kiki ispoštovao dogovor i platio radove (i častio), krajnje fer i korektno.

[ahsirob]

Po ovome...

Kiki je ispao korektan i krajnje fer, ako je platio radove u tom servisu.

Vremensko razdoblje...
Koliko kpiram, malko je i do tebe, jer nemas vremena i nemas kad.

Vidi, po pitanju seta...
I posle svega, mislim da nisi pogresio sa radovima, jer imas nove OEM delove.

A ni u ludilu, ne bi isao i nove delove testirao kod malinića, jer ne vidim razlog za to, kad su novi.

Ako je bio problem do lamele, jer je deblja... tu ne vidim gresku kikija, ako je sve porucio kako treba.

Vidim gresku dobavljaca koji nije to lepo isporucio, a i pomalo kikijevu jer nije proverio u tec doc~u, ako ga ima...
On je svoju pricu platio sa skidanjem seta kod njega, sa nerviranjima, cimanjem, placanjem u suvom keshu u drugom objektu...
Njegova stativa je -300 evra verovatno na kraju cele price.

Ali svaka prica se placa...

Tako je i meni u cetvrtak uvece pukao motor na Hirsch-u. Nicim izazvan, sreca te se desilo ispred zgrade, parkinga i desilo se meni, a ne ćaletu na +40 stepeni...

Jbg glavu gore, i samo snažno.
Uzdravlje Boriša!
Tazz

Sent from LG G2

Slažem se, ni u jednom trenutku se nije postavljalo pitanje oko toga, pristao je na pregled u drugom servisu, pristao na radove u drugom servisu a iskreno sam mislio da će se protiviti, bar malo. Znaš li koliko je meni bilo muka da ga zovem posle svake intevencije sa lošim vestima?

A i za vreme si upravu, ponavljam, zato sam i hteo da se ugradi sve novo da ne bi posle bilo ... Paaaaa ipak je ispalo da mora da bude ... Kiki dolazi u Rakovicu po auto, ja auto vozim njemu u 12 noću, ostavim ga kod servisa pa se jurimo za ključ, on mi vraća auto u Rakovicu... Dešava se, šta ćeš, ali sam na kraju ipak izgubio strpljenje , malo sam se i uspaničio, krenuli su odmori, festivali, dešavanja, valja imati ispavan auto za putovanja

Ali kao što kažeš - glavu gore, idemo dalje samo neka se svi problemi završe na ovome :)

A za Hirsch-a: pa kako, pa zašto?
Videću ustvari u tvojoj temi

Da smo mi živi i zdravi, sredićemo sve ostalo

stavljena je za 2mm deblja lamela. Kako je do toga došlo ne znam

Dakle, tebi se desio peh sa lamelom isto kao meni. to pomenuo kao mogućnost ;) No, dobro je da se rešilo

Nisam hteo da se mešam u tuđa posla (znam kako izgleda kada meni neko sa strane krene da soli pamet- bude )

koliko je tebe na kraju izasao servis lamele zamajca i svega toga nista vise ne kapiram

Nisam platio ništa više od onih prvobitnih 109 hiljada dinara. Što se toga tiče Kiki je, opet ponavljam, ispao krajnje fer i korektan i zaslužio je

[ahsirob]

Da malo osvežim moju temu :
Juče oteram auto u servis kod Borisa (RS chip tuning) da provere zašto ne radi klima, ispostavi se na kraju da je puklo jedno crevo koje se nalazi između hladnjaka (kondenzatora) i motora. Cela operacija me koštala 4000 din, i tu smo se natezali da uzme novac- hteo je naplatiti dosta manje.

Lamela ne proklizava, sada je sve ok.

:)

[ahsirob]

Mali update, za vikend se malo majstorisalo... Nesto me bas kopkalo, vec neko vreme se oseti "knedla" pri niskim obrtajima (tipa oko 1500 rpm), i to samo kada je gas dodaje malo, malo, bukvalno po milimetar... Kada se jace doda gas nema tog simptoma... E sad, ja sam vec jednom isao da mi se iskontrolise EGR ventil, tada su mi rekli da je sve OK, samo vozi...E, u subotu ja resim da licno proverim kakvo je stanje. Bilo je lose, po mom misljenju, nisam nalazio na netu nesto mnogo slika zaprljanih ventila, ima i dosta gorih. Licno nisam skroz zadovoljan kako sam odradio posao, ja bih to da se sve sija kao novo, ali nisam imao vremena da detaljisem, samo sam uklonio naslagu cadja i garezi. Sad, da li se tripujem ili ne, deluje mi da bolje radi na niskim obrtajima i jos se nije zagrcnuo, koliko ce da potraje- videcemo...
Evo malo slika (neki od vas vec znaju kako i sta pa mogu taman da me isprave ili ukazu na eventualne greske):

Dakle, prvo demontaza, prvo sam odvijao srafove 1,2, 6 i 7 (na drugoj slici) i na kraju 3, 4 i 5.
EGR Ciscenje 001 by Borko Božunović, on Flickr


Slika odozdo, iz motornog prostora:
EGR Ciscenje 003 by Borko Božunović, on Flickr

*Edit: prepravka linka ka slikama
EGR oslobodjen:
EGR Ciscenje 004 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 005 by Borko Božunović, on Flickr

I skinut:
EGR Ciscenje 006 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 007 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 008 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 009 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 010 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 011 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 012 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 013 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 014 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 015 by Borko Božunović, on Flickr


U toku ciscenja:
EGR Ciscenje 016 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 017 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 018 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 019 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 020 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 021 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 022 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 023 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 024 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 025 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 026 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 027 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 028 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 029 by Borko Božunović, on Flickr
EGR Ciscenje 030 by Borko Božunović, on Flickr


Malo me bunilo sto ovde ima ovoliko lufta, sva sreca pa sam slikao pre demontaze, tako je i bilo ranije pa sam ostavio...
EGR Ciscenje 031 by Borko Božunović, on Flickr

I kraj radova :)
EGR Ciscenje 034 by Borko Božunović, on Flickr

[ahsirob]

Mislio sam pisati vise ali mi se prokleto spava...

[black]

Good job

[simpson h]

Nemam pojma ali meni je prva operacija na JTD-u trajna blokada EGR-a. Jebes Evropske ekoloske zakone kad vec ne pustaju da krene masovna proizvodnja automobila na elektricni pogon.

[stevak]

Na onoh slici gde se vidi luft, da li je tamo i dihtung? Ako jeste, onda lufta ne sme da bude jer čemu onda dihtung.

Čime si čistio?

[GRIPEN]

Traktor :P