SAAB CAFFE

[Viggen 93]

Jel zna neko,bilo ko ko ima neku informaciju neka napise. Naime,mislim 2005,2006 godine,ne secam se tacno u jednom casopisu koga cu probati da nadjem bila je prica o crnom SaaB-u 9000 sa preko 600ks,znam da ga je koristio za trke ubrzanja,a o tom autu bukvalno nema ni traga ni glasa.Posto sam u to vreme bio jos osnovna skola nisam bio fizicki povezan sa tim dogadjajima ali sam ih pratio preko casopisa.E da li neko od vas starijih pamti taj auto i da li neko zna nesto o njemu?

[kd23se4]

Jel on misli na onog naseg momka sto radi u Maptunu? On je vozao tako nesto.........znam da su mi Nikola Ceprnja i Viktor pricali za njega

[troll 9-5]

Da nije mozda Egon i njegov sin Ivan? Znam da su imali 9-3OG za drag trke al' za 9k

[Kolja]

Takav 9000 ne postoji kod nas. U to vreme bio je 900NG Egonovog sina.Isao je lepo ali je uvek imao nekih problema. Nije imao 600,Tazz zna tacno koliko. Najjaci 9000 kod nas je bio Boostov sa CBC Aero

[nordic]

ja znam za boost-ov 9000 aero, onaj teget ili tamno sivi ne secam se tacno.., svedske table.. i znam da je on stalno na CBC pricao o maptun i prakticno uvek saab na taj forum, edukovao covek mnoge sto se tice saab-a.... tu sam ja jos davne 2005,6 poceo da citam o saab turbo motorima...

[TAZZ]

Bio je BOOSTov...
Sivi Aero koji je otisao u kobasice ovde u srb...
Teget Aero koji je vozio... mislim 2008-9... kad je i bio kod mene kuci... spavao i tako....
2009 mislim da je imao... a sad ne znam tachno ali imao je 2 ecua... E85 i Benzin... mislim da je imao Siemens deka 610cc dizne i MHI 19T

[TAZZ]

Docepao sam se nekih brojeva telefona...
064/00-95-0-54
065/00-95-0-56
064/00-95-0-57
064/00-95-0-58
064/00-95-0-59
064/00-95-0-14
064/00-95-0-15
064/00-95-0-17


Pisite ako neko hoce neki broj...

[troll 9-5]

064/00-95-0-59

[GRIPEN]

[TAZZ]

064/00-95-001

Za pilota...
why drive a car?
when you can pilot a SAAB!

[GRIPEN]

[Viggen 93]

Sta kazete na ovo?Ovo je mozda najjaci SaaB u Srbiji,iako to nije.Jeste da je ovde u pitanju BMW,ali auto čini motor,kao što duša čini čoveka.Šta mislite o ovom projektu,kolko li su samo para ulozili.Po meni prelep projekat,auto ima preko 600ks,a motor je B234R. Evo ovde link sa detaljnim specifikacijama,i moram da priznam dobro sam se namucio da nadjem ovaj auto.Auto se zove Bmw m3 Aero.[link_open=http://011racingteam.com/]klik[/link_open]

[Viggen 93]

Evo ovde nekih klipova.[link_open=http://www.youtube.com/watch?v=pnypv-4DAc4]klik[/link_open]

[AERO]

Sta kazete na ovo?

A sta da kazemo -

Naravno poznat nam je,pricali smo svojevremeno o njemu,vrlo pedantan,skup i dosta kvalitetno odradjen projekat,i svakako za postovanje.

[TAZZ]

Heheh...

Ja donirao neke delove sitne Saletu...
Bio sa BOOST-om kada je pakovan motor... pomagao...
Zver od auta.
Ima mape i za etanol...
I mislim da ima nitro shot... kazem Mislim... od 150HP.

[GRIPEN]

a cifra

[TAZZ]

Mislim preko...

Kostalo je... mnogo.
Dovoljno je to.

[nordic]

cifra je jako velika... zadnja za koju ja znam premasuje cenu novog M5 F10 i to dosta.... ko zna sta je jos od tada ulagano.. brutalno izgleda...mada i ona impreza sa 3.0 H6 turbo motorom izgleda slicne cene sto se tice ulaganja...

[GRIPEN]

cifra je jako velika... zadnja za koju ja znam premasuje cenu novog M5 F10 i to dosta....

Lepo poredjenje

[Viggen 93]

Danas sam u Beogradu na Dušanovcu video jedan prelep SaaB 9-3 prve generacije,bio je u pokretu pa nisam stigao da ga slikam,inace izgleda baš lepo i očuvano,nije bio na skupu,a mozda je na forumu.Dobrodosao bi u klub ja mislim posto je bas lep,a i kod nas nema tako puno dobrih 9-3,mozda me izgled vara ali izgleda lepo.Tablice su mu BG-666. Mozda neko zna o kome je rec,steta samo sto nisam dobro video slova na tablicama.

[DIKILI]

TAZZ, hvala za pomoc oko povratka na forum, i takodje na broju 015 :)

[TAZZ]

[Slavisacs]

U toku sledece nedelje izvrsice se migracija VPS servera na nove nodove(servere) .
Radovi na migraciji ce se vrsiti nasumicno .
Novi nodovi ce imati ssd cashe,unapredjene konfiguracije.

Euro-Net Hosting

[AERO]

Fascinantne činjenice o limuzini Baraka Obame

Na internetu su osvanuli novi detalji o limuzini koju koristi američki predsednik Barak Obama, popularno nazvanoj "The Beast" ( Zver ).
Najfascinantniji među njima svakako se tiče ukupne mase. Procenjuje se da blindirani Kadilak One, kako mu je zvanično ime, teži oko sedam tona, iako pojedini izveštaji govore i dve više. Tačna brojka se drži u strogoj tajnosti.
Višak kilograma, svakako, dolazi sa oklopom, odnosno panelima izrađenim od čelika, titanijuma, aluminijuma i keramike. Samo vrata, na primer, sa 20 - centimetarskim oplatama i 13 - centimetarskim staklima teže jednako kao ona na Boeingu 757.
Kabina je odvojena od spoljnog sveta i zapečaćena zbog zaštite od hemijskih napada, a pođe li nešto po zlu tu je i zatvoreni sistem snabdevanja kiseonikom i paket hitnih medicinskih potrepština koji uključuje i boce s krvnom grupom predsednika.
Dodajmo ovome kako je 5,3 metarska Zver opremljena različitom komunikacionom opremom, protivpožarnim sistemom, kamerama za vožnju po noći i posebnim, praktično neuništivim Goodyear.
Obaminu blindiranu limuzinu pokreće 6.5 - litarski benzinski V8 motor nepoznate snage i obrtnog momenta. Limuzina postiže najveću brzinu od 100 km / h za 15 sekundi, a u proseku troši neverovatnih 65 litara na stotinu kilometara.
Verovatno niste znali da američka vlada poseduje 12 ovakvih limuzina, a cena svake se kreće oko milion i po američkih dolara.



Najskuplja mrtvačka kola na svetu

Italijanska kompanija Biemme Special Cars prozvodi najluksuznija i najskuplja mrtvačka kola na svetu .
Ista nose oznaku Hearse B12, a baziraju se na Rolls – Royceovom modelu Phantom ( Series I ), tačnije njegovoj EW ( Extended Wheelbase ) varijanti, koju krasi produženi međuosovinski razmak.Pogrebni Phantom meri 701 cm u dužinu i 188 cm u visinu, što ga čini čak 92 cm dužim i 24 cm višim od standardnog, limuzinskog modela, dok je razmak između osovina povećan sa 382 na impresivnih 467 cm. Ukupna masa vozila nije poznata, ali treba imati na umu kako fabrički model teži pozamašnih 2670 kilograma.Rolls - Royce Phantom Hearse B12 pokreće standardni 6.75 - litarski atmosferski V12 koji uz pomoć direktnog ubrizgavanja goriva razvija najveću snagu od 460 KS pri 5350 o / min i najvećih 720 Nm obrtnog momenta pri 3500 o / min, pa ih prenosi na zadnje točkove putem 6 - stepenog automatskog menjača .
Što se cene tiče, za ovu reprezentativnu kočiju za odlazak na poslednji počinak treba izdvojiti oko pola milliona evra.

[saabvolvo]

Sutra idem sa jednim komšijom da vidim saab star 50 god.po njegovoj priči.. kaže da je u garaži,u voznom stanju i veoma očuvam..
jedva čekam..auto je u inđiji i nije ga vozio 20 god. povremeno ga upali i to je sve..