SAAB 9-3 2.0t 2002

[troll 9-5]

Ispunjena dnevna kvota za smeh Momci svaka cast
@Treki samo polako, napravices Viggen-a od njega

[Kolja]

Boki ja se lozim na ove sa SAAB-SCANIA logotipom Ove novije ne varim nikako

[Carlsson]

Ma da preterujem, taj CE ionako samo bezveze tu stoji, najbolje da mu Kiki izvadi sijalicu da mu ne smeta

e svaka ti cast za ovo

[treki]

Dogovorena ugradnja plindzatronika sa direktorom.

Operacija ide neki vikenad kad TAZZ bude mogao, posle 30tog marta, kad se vrnem iz Francuske sa smucanja.

Sutra ili prekosutra, napokon idem da sredim gornji cilindar kvacila. Dovoljno sam bildovao levu nogu.
Ima da slikam sve pa cu ovde okaciti sta i kako i kol'ko para.

Inace, zaboravih da kazem da sam se video s TAZZ-om pre neke dve nedelje, bili malo da .
Dodjem kod njega, a on odma da otvaram haubu i da kacimo na komp. Covek je lik nevidjeni.
Meni greota bilo da se prlja, a tek krenuli da klopamo. Pogledali zasto pali CE, mozda neki senzor nesto, to on bolje zna da objasni, ali to jos treba da se ustanovi i tako.
Ispricali se lepo i jedva cekam ugradnju plindzatronika.

Samo sutra da proverim kod ovih mojih u AMSS sta sve treba po novim propisima za atest, posto se to nesto menjalo.

[GRIPEN]

javi za atest, i mene zanima, jos nisam uradio

[treki]

Doduse docuo sam o atestu danas i Alvirovica iz SAT-a, al ga zakomplikova covek, ne umem nista da ti ponovim. Te papir od servisa, pa od sertifikacione ustanove, pa od neke drzavne sluzbe postom ti stigne jos neka potvrda, ma nista ga nisam razumeo i lupetam sad, al toliko razumno je i on zvucao.

Bice provereno, pa cu sve da objasnim ovde.

[kd23se4]

Ljudi, ako neko bude detaljno pisao o proceduri za plin - ima rubrika za to, cisto da bi jos neko imao koristi od toga!

[treki]

kd primljeno k znanju.

[treki]

Kratko pitanjce za znalce.
Posto treba da radim taj gornji cilindar, moram i da menjam kociono ulje, a i pitaj boga kad je zadnji put promenjeno, tako da svakako nece skoditi.

Koliko sam uspeo da ukacim sto sam pogledao po nekim stranim forumima i u SAAB-ovom prirucniku, obavezno je DOT4 kociono ulje.
Pitanje je, da li je bitno koje marke i ako jeste, koje preporucujete?

[TAZZ]

DOT4 I zamena u celom sistemu.
Posla ima da se posle ozrachi ceo sistem.
Shto bi rekli FLuSH sistema.

[treki]

Ok, fala vi.

[treki]

Operacija kvacilo se zavrsila neuspesno.

Skinuo kiki cilindar, odneo ga ja u Bolec, zamenjene gumice i ventil neki na cilindru, vratili sve to nazad, zamenjeno kociono ulje, ozracen sistem.
Proban auto, sve radilo super.
Ja preuzeo, radilo super neko vreme i krene ponovo zeza. Kvacilo i dalje gubi pritisak, cim 10tak sekundi ostajem u nekoj brzini. Uzas.

Dakle savet za sve, ako imate plasticni glavni cilindar, kao sto je stavljan na moju 9-3jku, batalite reparaciju, jer nema sta da se reparira, nego samo te gumice da se zamene, a to moze da se zavrsi kao sto se meni zavrsilo.
Bolje kupiti odma ceo cilindar i zavrsiti s tim. Al eto, neko uci na sebi, neko na tudjim savetima.

Sad jurim glavni cilindar, po mogucnosti metalni, da stavim. Ako ne uspem taj da nadjem, porucujem iz inozemstva, sta cu.
Nabildovah levu nogu najstrasnije od konsantnog pumpanja.

A valjda cu ga resiti, nego se sve nadam da nije geknuo i pomocni, jer ce to tek biti seks, taman da se roknem.


Inace lik iz Boleca mi rekao da kada vratimo cilindar, ako kvacilo nece odmah da radi onda je nesto drugo u pitanju, da nije taj cilindar, ali ako radi da moze za dva-tri meseca da popusti pa onda mora da se menja.
Meni to nekako nema veze s mozgom.
Ako je cilindar izgubio svoju ovalnost, sve gumice ovog sveta mu nece pomoci da radi kako je trebalo da radi.
Lik mi pokazivao pecate na gumicama kao dokaz da su original iz nemacke, ali znam i pre nego sto sam otisao tamo da ih prave ovde kod nas, verovatno sa sve pecatom.

P.S. U Bolecu taj neki Vlada i Voja servis za kocione sisteme,
- reparacija metalnog cilindra i gumice 2000 din,
- reparacija plasticnog, odnosno samo zamena gumica i ciscenje 3000 (i zamena ventila, bez ventila je 2500).

[Slavisacs]

Mene su savetovali....Kada radis ,radis oba...Ja mislim da je taj metalni od aluminiuma(ili neke alu legure),jer meni nije odgovarao plasticni,nije mogao da pritiska korpu,bio kratak...Pa sam kupio taj metalni...Jedva sam ga nasao i bio je dosta skup...Ima i na Tosinom bunaru taj za reparaciju....izgubih broj...Plasticni je los za reparaciju....tako su mi pricali....

[treki]

Samo mali update,

porucen master cilindar iz skandix-a, cekam da stigne da ga zamenimo pa da vidimo da li je do njega.
Cena 62.5 evra + 35 evra postarina.
Videcemo koliko ce da me rebne carina pa ce se znati finalna cena.




Planiram da zamenim i ovaj drugi, ali to ce morati maaalko da priceka.

[troll 9-5]

Za pakete u vrednosti do 50e se ne placa carina i pdv (koliko ja znam) ,a ti si presao tu cifru ... javi koliko su te klepili

[treki]

Cini mi se da je ta cifra sada 70 evra, ali u tu cenu ulazi i postarina, tako da sam definitivno preko.
Videcemo uskoro.

[troll 9-5]

valjda bese 70e za pravna lica

[kd23se4]

Treki - a sto nisi porucio cilindar ovde kod nasih? Znam da je cena za 900OG bila ista kao u nemackoj. Ja sam kod Gazele uzeo set kvacila za moj - cena +/-10€

[treki]

'bem li ga, da sam znao za to i razmisljao malo (pitao ovde recimo), verovatno bih.

[kd23se4]

Znam da sam 2011 zvao Gazelu i ima li su (trebalo mi za 9-3 jednog prijatelja iz CG) po nekim normalnim cenama, s tim sto se cekalo 2-3 nedelje.
Cak moglo da se bira hoces Sachs ili neku "nikad cuo" firmu

Ove potrosne delove (kvacila, kocnice i sl.) mozes da porucis za svaki auto u Srbiji.

[treki]

Hvala kd.

Sad znam gde ubuduce da zovem da pitam za te sitnice, plus da prestane da mi bude glupo da pitam na forumu.

[treki]

Ponovo mali apdejt od mene.

Cilindar stigao pre skupa jos, samo vremena nije bilo za zamenu.

65 evra master cilindar
35 evra zasticena posiljka
3770 din zarina i porez (i sto nisam podigao odmah prvog dana, neka smesna cifra u posti).
Sve u svemu oko 130 evra izaslo planinarenje, s obzirom na prvi maj i praznike, nisam mnogo ni cekao, nekih nedelju i po dana.

Zamenjen je cilindar, kvacilo radi, mada i dalje nije savrseno, ali radi. Ne lepi vise za pod.
Kad kazem da ne radi savrseno, zna ponekad maaaalko da izgubi na pritisku, ali cim pipnem papucicu jednom dvaput, sve je ok, doduse jaaako retko se desava.
Ono sto kontam je da je sad samo pitanje vremena kad ce da gekne i pomocni cilindar, posto je on sad mator, a ovaj glavni nov, pa verovatno gura jaci pritisak na onaj pomocni.

E a sad peh od juce.
Vozim auto, pocne nesto da gubi snagu preko2k obrtaja, ja reko koji mu je sad. Dodjem do posla, aj posle cu da vidim.
Krenem s posla, ubacim u drugu po gasu malo, krene da stuca ko lud.
Zovnem Kikija da pitam sta da radim, kaze gledaj sto rpe da stanes da ti se ne ugasi.
Ja reko, ma nece jos koji minut, samo da odvezem drugara, bap, stade u bulevaru pored Madere.
Ja sva 4, verglam, pali, odma ga ugusi.
Ne mogu ni levo ni desno, guzva ludilo, zakrcio pola ulice.
Zovi AMSS nemaju vozilo slobodno, jednog ortaka, drugog, treceg, svima automobili ko s ratista da su se vratili.
Reko aj da probam jos jednom da kresnem, i upali. Lagano samo vrh gasa mu dodavao i krenem.
Taman sam se docepao Beogradske i ponovo se ugasi. Srecom je blaga nizbrdica ka pravnom pa domilim do mesta za parking. Nabacimo ga ortak i ja na parking i ostavimo tu.

Ujutro ludili organizacija, jer sam u zoni nemam mnogo vremena da cekam. Sredim u AMSS prevoz, krenemo i odslepam ga do Saabotera. Pokusao jos jednom da kresnem, ma jok, vergla u prazno, reko necu da ga mucim.

Moglo je da bude svasta, ali je ipak auto odlucio da mu rikne benzinska pumpa.
Eno u toku je montaza nove pa ce valjda da bude gotovo danas.
Uglavnom, zakrpim jedno, krene nesto drugo. Nadam se samo da nece bas uvek tako inace ode SAAB na parking dok se oporavim finansijski.

Pozitivna stvar je sto se nisam iznervirao ni najmanje, ne znam sto. Cak ni u onoj guzvi. Ukljucio sva 4, laganica muzikica i planiram sta da radim i kako da resim problem, srecan sto sedim u SAAB-u.

To se zove bolest.

[BOKI 900]

kad nemas ideju i kad si mozda bez trenutnog resenja za takve kretenske situacije,a shodno da sam ih imao u zivotu bezbroj zabelezi moj broj,imaces ga u PP,pa samim tim i jos jednu opciju da pozoves mozda mogu da pomognem,nikad se nezna.znak kako je to kad se desi,obicno mi vri u glavi,ovi okolo trube,ja napusavam snazno i uvek neki polu incident ili najava.zato racunaj na mene momcino........nikad se nezna,a cesto sam po ceo radni dan na ulici,tj saobracaju...

[kd23se4]

@Treki - ovaj drugi cilindar mozes da remontujes - ako nije ostecen - komplet gumica ti ne prelazi 10€ kod Skandix-a - GRESKA - prebacio sam se na 900ku - kod 9-3 ne moze da se remontuje
Takodje mozes da odradis i crevo kvacila (kod Hidraulika ili Boban sajle) i to ti je jos 10€.

Jesi ugasio CE lampicu?

[GRIPEN]

e sranje!
kolko para benz pumpa?