SAAB 900 OG

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

Pa ako nema kompresor kako ima klimu?

Sudeci po crevima kako su zbudzena nije tu duze kompresor

[kd23se4]

I gde ti se nalazi "Extra" prekidac?

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

KD nisi u pravu.IMA KLIMU FABRICKU.pise 181255km.ima i tempomat.

Jasno, sad vidim, jel imas kompresor ili i tu moras da trazis?

[BOKI 900]

.

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

Uff, bice posla, al barem imas instalaciju za klimu - i to vec puno znaci!

Nismo dosli ni do motora, menjaca i trapa, al vidim da ce ovo biti pravi "projekat"

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

Vazi nema problema, nedeljom sam uglavnom slobodan - mogu da dodjem sa "referentnim" autom - mojom 900kom

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

Ako hoces da se tesis, pogledaj na sta mu je licio motorni prostor kada sam ga kupio - ni na sta!

Ali godinu dana i 100.000 slika motornog prostora kasnije - vratio sam sve na standard, izbacio 50% agregata od K-glave (mislim da je Bosch te godine imao dobar promet u Srbiji ), remontovao samu K-glavu - tek onda je "sinuo".

Klima nije radila, al je bila tu i nije lagao - samo je falio freon - mada sam prosle godine zamenio semeringe kompresora klime i lezaj spanera kaisa

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

Ja ti samo drzim palceve na prvom mestu za menjac, a na drugom za motor - ovo ostalo ti je p.dim

Imas 88 godiste - dakle nova osovina, standarne ATE kocnice (rucna nazad) sa 9000CC - da sam ja to imao projekat bi zavrsio 3-4 meseca ranije i 150-200€ bogatiji

Ja krenuo jos 2010 pa jos nisam zavrsio - nebo treba da se presvuce (radio prosli vlasnik, ali mi se ne svidja ni boja ni rad), tabla ispucala od sunca i to moram da sredim, pa da ga farbam....mozda i nikad

Kod mene se samo racuna mehanika

[GRIPEN]

Ma bre boki, za 350e je dobar, ako nista drugo ono zbog papira... Sredices ti to sigurno. A plavi, on je nestvarno ocuvan. Uzivaj!

[BOKI 900]

.

[Carlsson]

ubijen sakama

[BOKI 900]

.

[Djorde900]

Auto izgleda ok bice to kako treba

[Djorde900]

Sto bi kof mene rekli PA NIJE SVETO PISMO

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

Sve se moze srediti, samo je pitanje para.

Menjac je najskuplja stavka - cena remontovanog sa garancijom je oko 1.500EUR u nekoj cestitoj zemlji - u zameni. Polovan menjac napolju je od 250-700EUR - ovde je naravno sve bacanje pasulja kako ces proci. Ako se uzima menjac polovan najbolje su ocuvani oni iz sisavca - samo moraju da se poklapaju modeli menjaca da bi pasovao bez prepravke.

Npr. GM45610 - samo 6 sme da odstupa - to je primarni prenosnik koji prebacujes iz starog menjaca - kod 16V Turba on je 7 ili 8.
Sve ostalo "moz da bidne, al ne mora da znaci" - dakle nekad moraju osovine da se menjaju ili neke druge prepravke da se rade na menjacu.

Jos jedna preporuka kod polovnog menjaca s moje strane je obavezno predihtovati ceo menjac (set dihtunga (metalnih) je oko 60€) ocistiti menjac (magnet) i nasuti novo ulje - 10W40 ili menjacko ulje GL3+ (ima Liqui Moly)

Za motor nista nemam da ti pricam, znas sigurno vise od mene kako se rade generalne

[BOKI 900]

.

[kd23se4]

Sipka za ulje od menjaca treba da je sa one strane gde su svecice - kod 88 godista to je jos uvek sipka.
Tek su 90 godiste i novija krenuli da stede pa mesto sipke ima mali stapic koji je uz sam menjac - tako je kod Nemanje.

Moram priznati da nisam dosada video to resenje na Saabu - od 1985 treba da ide onaj levak. Aj posalji mi broj sasije, motora i menjaca kad budes mogao - bas me zanima.

[BOKI 900]

.