SAAB 2.8V6

[AERO]

2.8 V6?? ...da li neko zna par reci o ovom motoru, kakav je, ima li neke mane, kako se pokazao, itd...znam da je GM-ov, delio ga je 93 sa vektrom OPC...

Cim je Holden u pitanju,onda je i vektra,ali .....i Cadillac CTS
U vektri je to bio top-of-the-line (230ks 2.8V6 turbo),a na OPC-u su ga nabrijali kao na saab-u Turbo X

U saab-u turbo X - Motor: 2.792 cm3 blok i glava od aluminijuma, Twin Scroll turbo, 24 ventila, Bosch Motronic elektronika motora, 280 KS pri 5.500 o/min, 400 Nm pri 2150 o/min. Ubrzanje iz mesta do 100 km/h: +- 5,9 s

Specifičan razvoj snage, nekarakterističan za turbo motore. Kod Turbo X-a nema tzv. “napada Obrtnog momenta” kao kod većine turbo motora.

Tad kad su ga izbacili (By Holden) - na blic procitah da je medju 10 najboljih na svetu(bio u tom momentu )......

Na onom internacionalnom sajtu gde svi kace misljenje za sve modele automobila (vlasnici).....neki baja (koji je izasao i Mondea ST 226ks ) i seo u novog saab-a 2.8V6,zali se na neke druge stvari,ali za motor ,kaze da je ok.......njegov je jos bio doradjen by "HIRSCH"


Evo nesto osnovno,pa cemo dalje kako se ko ukljuci....

...ima dve varijante: LP1 i LP9...... Neka rec vise ima OVDE i OVDE

LP1
A 2.8 L (2792 cc) LP1 variant was introduced in the 2005 Cadillac CTS. It has a 3.50 in (89.0 mm) bore, a 2.94 in (74.8 mm) stroke, and a 10.0:1 compression ratio. The LP1 was built in Saint Catharines, Ontario.


LP9 Turbo


The LP9 is a 2.8 L turbocharged version used for the Saab 9-3 and other GM vehicles. It has the same bore and stroke as the naturally aspirated LP1, however the compression ratio is reduced to 9.5:1. GM Powertrain Sweden (Saab Automobile Powertrain) was responsible for turbocharging the engine and it is built in Port Melbourne, Australia. Note that 'global' versions use the same horsepower rating for both metric and imperial markets (using imperial horsepowers) while Europe only versions are rated in metric horsepowers. Max torque are without torque limits used in some versions






Vozili smo: Saab Turbo X

CEO TEST

[kd23se4]

Uopsteno govoreci, inzenjeri Saaba nikad nisu bili pod prinudom da koriste odredjeni agregat GM-a, tako da oni GM agregati koji su ugradjivani u Saab jesu bili dobri motori.

Jedini neslavni izuzetak je dizel 3.0 koji jeste proizveo Isuzu, ali sam na jednom mestu procitao da su motor projektovali bas inzenjeri Saab-a, a ne Renault-a ili Opela (posto se kod njih ugradjivao).

Sve u svemu hajka na GM treba najmanje da bude zbog motora, vec vise zbog neke politike koju su vodili prema Saabu.

[AERO]

Ma cim njega vozi Policija u South Africa - onda je vrh





Evo OVDE su ga razbucali ......jedan vice da su im lanci losi,drugi kaze nije tacno....itd





P.S. - sad citam nesto za Cadillac CTS 2.8 V6



.....pa izmedju ostalog kaze:

-Suburban consumption (l/100 km) – 8.4

-Average consumption (l/100 km) – 11.8

-Urban consumption (l/100 km) – 17.7

.....kuuuuuuku ..........KLIK

[kd23se4]

bice da nije toliko strasno -
KLIK

[HIRSCH]

bice da nije toliko strasno -
KLIK

zanimljivo... 17,7 verovatno pun gas...a, 11,5 -12,00 ono cruse kroz grad 7,8 banki, pa toliko meni trosi moj, stvarno je stedljiv...

[AERO]

Ma koje crno pun gas - budite ozbiljni .......pa kec trosi 10 - 11 litara

Ovo je potrosnja(prosek), koju oni sabiraju,i na kraju izvuku srednju vrednost......pritom,dosta njih se svaki dan kace na auto - ban,sto bitno utice na prosek......ali cim je lokal oko 50tak km,eto ga 15+.......i to njihovog benzina.
Daj ga vamo(u Beograd) u spic oko 7 ujutru,ili popodne kad se vracaju s posla, ima da bije 20 kao vrata!!!
...na nasu bezolovnu vodicu

[AERO]

Evo ovde mu ostao zaglavljen sauh

[HIRSCH]

kao prvo kec nije auto, kao drugo... salim se

[AERO]

......... ................KLIK

[HIRSCH]

eee....tad su ga radili italijani to se ne racuna

[AERO]

[AERO]

[AERO]

[AERO]