Translate
Tesio sam se sa tim da su iste ove koje sam izvadio,bar to pise na njima,identicne su,osim zazora...a i pitao sam u prodavnici,za taj i taj model auta 92 god.,koje svecice,bio sam u prolazu pa nisam ni poneo papiric na koji sam zapisao ono sto ste mi vi rekli...zapamtio sam bcpr6..-11...i mislim da je ES.A ovaj u prodavnici pogleda u komp i kaze,to su te E bez S,jos mi kaze "samo da znas",jos ga ja pitam jesi li siguran 
Hebacu ga sutra,dusa ce na nos da mu izadje 
morace 
jos kaze to ne postoji,kakav.... Joj Srbijo majko Jos ih ja hvalim 
Al dobro,oni uglavnom bosch imaju u prodavnici i na stanju,slabo prodaju NGK,bar tako on kaze,nudio mi je neki bosch,ali ja sam insistirao na NGK 
Nece mnogo da ga boli,samo malo 
.Sta si hteo da kazes sa ovim? 
,ajd u sto marki da bi je popravio...mnogo je kume,mnogo je 
"Sve svecice dobiju zuckastu boji posle izvesnog vremena a to je ono sto ne valja. Preko tog zuckastog sloja hoce da curi napon prema masi i zato se keramika i premazuje mascu za izolaciju.Kod DI sistema je na svu srecu eliminasan veliki (ako ne i najveci) problem a to su kablovi ali ostaje da je moguce preskakanje preko keramike. Kod Saab-a svecica ne sluzi samo za paljenje nego i kao sonda za merenje ionizacije pa je bilo kakav nesklad nedopustiv. Kazu da crkava bas taj deo koji salje taj signal (nesto ispod 100v) za proveru stanja smese u cilindru a ne same bobine. Razloga ima uglavnom dva. Probijanje preko keramike i preveliki zazor. Temperatura je manji razlog za crkavanje DI kasete ali je jedan od razloga za njeno starenje (stare kondenzatori). DI kaseta ima svoj vek trajanja a ovde govorimo o crkavanju pre tog vremena.Glazura na keramickim izolatorima ima jako veliku ulogu jer sprecava upijanje vlage u slojeve ispod koji su vise porozni. Taj zuti sloj je upravo porozan i na njega se moze zalepiti prasina koja je provodna. Kriticni momenti su kad je auto napolju nocu i pada kisa da varnici ujutru prilikom prvog starta dok se ne ugreju i osuse svecice i sve oko njih. Sve u svemu taj zuti sloj od sagorele prljavstine stvara gubitke a to je jako lose pogotovo za LPG. Jako je bitno da ako su svecice duboko u glavi ..."TAZZ je napisao:Nije problem resiti elektroniku...
Kako resiti ulje u njoj?
Ove stare svecice nemaju ulja na sebi,nisu masne,ako si na to mislio?A mislim,mozda sam i u pravu,da bi ovde trebao novi dihtung poklopca,jer je to koliko sam ja video,a cini mi se vidi se po svecicama,ove zuckaste fleke... okacicu sliku,glavni uzrok crkavanja ove kineske kasete,stim jos da se vodimo kvalitetnim materijalima od kojih je napravljena,kao npr.ta guma...Kasetu nisam skidao od kako sam ga kupio,i sad skoro paTAZZ je napisao:Nije problem resiti elektroniku...
Kako resiti ulje u njoj?
da se shebe i ova original kaseta.Sad samo treba naci novi dihtung. Ok.Dosta sam vas smorio sa milion pitanja...odo da spavam 
Carlsson je napisao:zamolio bi te da ne redas 49 svojih postova za redom...imas opciju edit, pa bi te zamolio da je koristis
... 
bice Zvone mail-ovi,jedan za drugim 
I ja baja izvucem papir(istampao sam onu tabelu o svecicama) 
i lik zacuta ,trazi,trazi trazi....jedno 10min i onda,jao vidi stvarno ima... 
I tako ja zakasni na posao i naruci svecice,stizu sutra 
U slobodno vreme vezbam lizanje,na motoru,dok je jos vruc,svima preporucujemBoki je napisao:Pa AERO!!!!!!!!!!!!!!
vidis da je olizo covek
Vatica,prvo sam sa acetonom skinuo grubu prljavstinu,pa nezno i polako....sredststvo za ciscenje motora isto na vatu..naravno prvo procitao uputstvoAERO je napisao:Slavisa - cime si cistio taj deo oko sveca?
je trajao citavih 1h... 
a mozda i vise,uziveo sam se pa nisam obracao paznju na vreme. Posle ovoga,vise nije hrapavBoki je napisao:Aha jezikom hrapavim.....
Jos je bio vruc pa sam i plikove dobio 
do sutra. Za sad je 
Aero mi je bacio buvu jos na pocetku,za lanac,pa mi sad djavo neda mira Treba jos ulje u menjacu,ali ne znam koje je u njemu...verovatno 10w40,ali da li je...Tako da bi trebalo da se odradi preuljavanje.Nego,trese mi se rucica od menjaca kada vozim?Korisnika u ovom forumu: Google [Bot] i 2 gosta
