SAAB 9-3 VIGGEN

[TAZZ]

A jedan takodje izuzetno poznat model i edicija koja je maltene skinula 9000 Aero sa trona kao najjaceg i najbrzeg...
SAAB 9-3 VIGGEN



imao je i svoju znachku posebnu da se razdvaja od drugih...



Na bazi njega je i per eklundova zver... ima na tubetu video... test drive with per eklund sa nekim poznatim likom...

[AERO]

Za vreme Hladnoga rata, kada je švedski lovac Saab Viggen projektovan, konsktrukciji je tako rešen da može da poleti sa i sleće na veoma kratkim stazama. Zato je tamošnje vazduhoplovstvo za ratne potrebe kao pistu planiralo svaki autoput, pa i mrežu lokalnih puteva. Naredni snimak prikazuje i operativno šta to znači “kratko” i koliko je Saab Viggen manevarski spretan na zemlji, jer može da sleti okrene se (sa hodom unazad) i poleti za menje od jednog minuta - KLIK

Shodno ovoj filozofiji,inzinjeri saab-a koji su se bavili automobilima,odlucili su da naprave slican auto,koji ce svojim sportskim karakterom,malko odudaraditi od standardnih.
Rodio se SAAB 9-3 VIGGEN

[AERO]

[AERO]

+

Cep za ulje na motoru

[kd23se4]

Prva godina proizvodnje (1999) je imala problema sa motorom - u medjuvremenu bi trebalo da su svi pomenjani od Saab-a.

[AERO]

[troll 9-5]

[AERO]

[troll 9-5]

Lutka

[AERO]

[AERO]

[troll 9-5]

[AERO]

[AERO]

[troll 9-5]

Ove felne samo sto nisu poceli da stavljaju na gradjevinska kolica

[e.go]

Evo još nekoliko podataka o 93 viggen.Proizvedeno je tačno 2932 komada i to
764 kupea,863 5-vratnih i 1305 kabrioleta.Sve šasije su izrađene u Trollhattanu i transportovane(u klimatiziranim kontenerima) u SAAB-ovu tvornicu u Finskem Uusikaupunki gde je urađena konačna montaža.Izbor bojavi menjača je bio ograničen na 6 boja(lighting plava,Monte Carlo žuta,steel siva,srebrena,crna i laser crvena) i 5 stepeni ručni menač.Prodajali su se od 1999 do 2002 u SAD.U Evropi pa samo 1999 i 2000.

[AERO]

e.go

[e.go]

Evo i jedan film

[AERO]

[AERO]

[AERO]

[Viggen 93]