Evo da predstavim i mog Saab-a, dakle radi se o 95 SE 1998. god, 2.0t 150ks, pise da je presao 176k. Na autu trenutno poskidani branici i farovi, branike farbam a na farovima popucali nosaci po 1 pa cu to da zavarim usput. Uzeo sam ga prije 4-5 mjeseci ali tek je sada dosao red na sredjivanje i to postepeno ne zurim bas puno Bice dosta pitanja za forumase jer auto nije bas u najboljem stanju pa ocekujem da cete mi pomoci Slike nesto i nemam bas ubacicu ovo sto imam cisto da vidite. Po zanimanju sam autoelektricar(mehanicar) imam skoro 18god, i skoro sve radim sam sebi, radim poliranje tako da ce nakon svega pasti i detailing




Auto trenutno izgleda ovako



Pored njega imam jos Volva v70 2.5TDI i Bmw e34 524td, uskoro bi trebao biti update za Saab-a da otvaram temu u projektima ili da nastavljam ovdje?

Furaj u svojoj temi. Samo peglaj...

slagacu te, ali mislim da sam ti jednom bio kod kuce ili me vara okruzenje saaba
fina saabcuga

Vjerovatno jesi, prodajem Saaba 9000 u dijelovima pa si mozda kupovao nesto. A hvala bice on bolji

Jok...druga je prica u pitanju
Sad sam provjerio na piku...greska je ipak, nije ovo o naselje

Jesam ja, imao si daewoo espera, a i probao sam tog 9-5 kod prijasnjeg vlasnika, trebace mu dosta ljubavi. sa srecom

Hoce se jos neko javiti haha ispadoh ja svercer znam drug da hoce ali polako sve se moze srediti, hvala

Samo udri. Osnova ti je dobra a sitnice ces srediti.

Sent from my MB525 using Tapatalk 2

Vidi njega,opet jedan "predmilenijski"!
Ima istu unutrasnjost kao i moj,nadam se da nije unistena.Inace ne pusim u autu al jednom sam mkrao i stisnem cigaru na okvir sofersajbe,ma sve sam si prokleo.....Sretno i fino ga uredi!

Nije unistena sva sreca samo par sitnica ali rijesice se sve. Jbg sam si kriv sledeci put pazi . Hvala valjda hocu.

Pitanje za forumase:
Trebam skidati glavu sa saab-a nazalost, gumice ventila otisle pa cu odraditi sve vodjice gumice hidro test i ostalo, pitanje je da li trebam nesto znati o tom jer je ipak saab-a malo drugaciji od ostalih ima li kakvih caka i slicnih stvari na sta treba obratiti paznju? Zahvaljujem unaprijed

Ima caka pri skidanju i vracanju glave, kao i zupchenja motora.

Prvo.
Polumeseci na bregastoj mora, MORA da se vodi racuna gde je koji i kako su okrenuti.
Voditi racuna o srafovima istih, da se ne izmesaju. Takodje nije isto gde stoji crni a gde srebrni sraf.
Ne pretezati bregaste.
To je po pitanju glave.

Drugo.
Skidanje ide tako sto se prvo otpusti gornji roler, da bi otpustio sa mislim 27 zatezac lanca, ali opet pre toga 27 gedore, gedora 12 otpustiti maticu 12 izvzatezaca, ali....
Paziti kad se vadi jer ima feder i plasticna pipica unutra, koja ako se izgubi, pishaaaaaaa......
Pa kad se izvadi to 12 i taj feder i plastichna pipica, onda 27 gedora ili 24 ne znam napamet, i odvrne se zatezac iz glave i otpusti lanac.
Onda ide prica sa polumesecima i shrafovima iz stava 1 ovog izlaganja.
Zatezac vracanje ide tako sto se spakuje nazad, ono sto izlazi iz njega i gura slajder lanca, do kraja...pa se usrafi, i kad je usrafljen kako treba, tek tad se stavlja ona pipica plasticna i feder sa maTcom 12. Da naspanuje.

Stav 3
Zupcenje...
Na bregastim postoje reperi kod lancanika, i reper na zamajcu i reper na dekliju lanca.
Pa sve to treba pogoditi. Savrsheno!
Pa vrtiti par krugova, pa opet proveriti...
Itd itd itd

Dalje,
Moj ti je savet da stavis dihtung glave od B204 motora, PAPIRNI.
MALKO je visi.
Malko ce se smanjiti kompresioni odnos, ali nista strashno, jer ces sutra raditi recimo remap rachunara na 220ks recimo, i nek mu je visi dihtung.

Hvala Tazz puno i ocekivao sam ovako nesto uf nije jednostavno bas ali dobro, da ne znas mozda u Banja Luci gdje ima majstor za saab-a posto ja bas ne znam da ima vidim da ima par forumasa iz Bl ali ih ne poznajem. Da vidim ako ima neki dobar majstor da on to odradi da se ne zezam bas puno nije glava mala stvar jedan zub omasis i odma sranje, hvala Tazz jos jednom i kupicu dihtung od b204 znam da to ne kazes bez veze a vjerovatno ce ici remap ako motor bude u extra stanju.

Ko ima iz Banja Luke ako moze da mi se javi u pm. Hvala

Potreban SID kabal ne vidi se nista na displeju , ako ima neko u BL ako nema preko koga mogu naruciti i koliko para? Bicu u Beogradu ove sedmice pa ako ima neko tu da pazarimo

Si sa autom?

Mož se popravi možda

Kamion spedicija, ne moze vjeruj odlijepio se skroz ne hvata nimalo hh

Mali update, zamjenjeno ulje Mobil 5w40, filter ulja vazduha, sipan engine flush koji je rijesio dim, skinut karter opran (negdje sam procitao da spustaju trap da skinu karter? moze se skinuti kad se skine prednji lonac) kupljene nove svjecice NGK auto radi ko sat i bilo mi je dosadno pa sam krenuo sa poliranjem da vidim kako ce da bude evo par slika





Poliran je samo dio iznad cepa za rezervar pa do krova, auto je izgrebano bas a crna boja sve se vidi, ja prezadovoljan rezultatom

bogami poceo mulj da se hvata u pravi cas si skinuo karter

Odlicno obavljeno!

Inace ,neznam ko to skida trap zbog kartera...Dovoljan je down pipe!

Zahvaljujem
A nisam siguran gdje sam procitao uglavnom neko je napisao da trap ide dole sto nema smisla nikakvog

Ide karter dolje al ja sam odrezao fleksom jedan donji dio zvona getribeNicem ne sluzi osim da smeta,da su zeznuli pristup sarafima kartera-jesu!Sretno s kolima,samo gas!!!

To je kod manuelnih menjaca tako. Nije bas da ne sluzi nicemu. To sto si odrezo treba da zacepis kako bi zamajac bio zasticen od vode i blata...

Iako sam odrezao taj dio,nisam otvorio prostor,supljinu u kojoj je zamajac.Jednom cu uslikati to da vidis.Taj dio odljeva zvona je stvarno bez ikakve svrhe na getribi.