Veliki pozdrav za sve.

Nov sam na forumu a i u svetu SAAB automobila pa molim za malo razumevanja, mozda ce mi trebati malo vremena da se uhodam u komunikaciju na forumu itd.

Evo, da predstavim svoj automobil: Kupljen je pre 6 meseci, inace kompletan istorijat automobila je poznat, kupljen je nov ovde, u Beogradu, ja sam cetvrti vlasnik. Pre mene su poprilicno voleli ovaj auto tako da je stanje besprekorno. Servisna knjiga uredno popunjena, odrzavan je i vise nego sto sam mogao da predpostavim jer retko ko tako odrzava auto u nasoj zemlji, verovatno zbog novca. Amortizeri, gume (letnje, zimske), gimice balans stangle, diskovi, plocice, ramena, ulje u menjacu itd......covek pre mene je sve uredno zamenio tako da oko automobila nema nikakvog posla-sedi, sipaj i vozi. O unutrasnjosti i da ne govorim..sedista full koza besprekorno odrzavana...auto i iznutra izgleda kao da ga niko nije vozio......cak su i problematicne plastike presvucene gumom extra ocuvane.

Neka ovo bude moje skromno predstavljanje za pocetak, slike jos uvek nemam ali cu ih napraviti i postaviti na forum, da ne ostane sve na textu.

Pozdrav

jos samo slike
jesi zadovoljan autom, sto se tice udobnosti, voznje itd?

Sem slika mogao bi da napises malo vise o kolima........... predjena kilometraza, oprema koju ima..................

Autom sam generalno zadovoljan........on se kao vodi pod "sportska limuzina". Ide kao blesav a ima nekakvo full sportsko vesanje i lezi na putu kao po sinama. Stoga, oseca rupe, a i tockovi su 17'' (225-45-17) pa se malo odrazava na udobnost. To je jedina stvar na koju covek mora malo da se navikne ali sve ostalo, jednostavno poseban osecaj, vrlo mocan auto.

Oprema.......hm.........nisam neki poznavalac pa i ne zna sta je standardno a sta extra. Sedista su full koza, nekakve kadice a rekose mi da ista takva nosi aero. ABS, ESP, 10 airbag-ova, cd sharzer, dvozonska klima itd. Sedista nemaju grejace.

Auto je presao 131000km, jos dva pa servis

Na zalost, pre nekih mesec dana imao sam kvar koji jos uvek nisam resio. Pokvarila mi se centralna brava za suvozaceva vrata. Sada cu pokrenuti potragu za njom na forumu, nadam se da cu uspeti da resim problem........nema gde nisam trazio i nista.....a gde ima, bezobrazno skupo.

Nazalost cest problem kod 9-3II - jesi gledao da li pase sa Opel Vectre C?

Drugar me isto pitao za nekog, al mi se cini na vozackim vratima, pa kada sam uporedjivao vidim da je isti sistem kao kod Vectre C - pa pogledaj da nije sa njih uzeto.

Sa starijih Saabova tipa 9-3I ili 900NG ti sigurno ne pase jer su imali Saabova resenja, kod 9-3II je skoro sve sa GM

Gledao sam, ne pase od vectre. Na prvi pogled je isto ali kada sve premeris, ne moze da stane, morao bih da uzmem brusilicu u ruke a nisam siguran ni da li su isti pinovi u konektoru.

Jesi probao da problem nije do kompjutera? Da odes na servis pa da ti nakace na Tech2 pa da odrade jedan reset? Ili da skines sam akumulator na 10min. pa da vidis da li ce nesto da se promeni?

Znas da je kod tebe to sve preko kompjutera, nije onaj sistem kao ranije?!

Caka je u tome sto se nesto cuje u vratima kada probam da zakljucam ili otkljucam. Znaci da brava dobija struju ali nesto u njoj ne radi. Mogu da probam da skinem akumulator ali se pitam, da li ce mi posle traziti neki code za muziku ili slicno

Jes da kod Saaba fabricki to ne ide tako (radio je "vencan" sa sasijom preko kompjutera), ali me zanima kako si mislio onda jednog dana da promenis akumulator ako ti treba kod a nemas ga?

Isto kao sto sam na renault cliu.........promenis i posle se ubijes dok nadjes code . A sada pitnje: jel trazi code pri promeni akumulatora ili ne ?

Ne

Hvala puno.........probacu pa javljam rezultate.

e ovako tece komunikacija izmedju dva inzinjera, ako se ne varam

jes vala koliko trosi saab.

Skoro sam imao problem sa akumulatorom pa sam se raspitivao kod nekih majstora (bas zbog muzike i mogucnosti pojave nekih greskica). Za muziku nije problem jedino sto preporucuju da se auto zakljuca preko daljinskog,ostavi se da odlezi nekih 5-10 m da pogasi sve sisteme i da se posle raskaci akumulator.

Samo me zbunjuje, ako ga zakljucas........zar ne moras posle da ga i otkljucas?
Time bi ponistio efekat ovog cekanja od 5-10min. ili....?

Znam da Saab nema od 900NG kasetofone sa kodiranjem, ali nisam cuo ili citao da ima nekih problema oko skidanja struje....mada kako su sve zbudzili da radi preko tih CAN/BUS sistema jasno mi je da uvek neka glupost moze da se desi

Zato volim ovaj moj 9-3 I - on je negde poslednji mohikanac - posle toga su usvojili sve sto nije valjalo od Audia/BMW-a mesto da usvoje ono sto valja

Pa prvo otvoris haubu pa zakljucas i posle procedura sa cekanjem

OK, ali zar ne bi bilo bolje da ostavis vrata otvorena?

Sem toga, ako kola imaju fabricki alarm sviralo bi ako ne zatvoris haubu, a zakljucas kola......barem kod 9-3 od moje cure je tako

Bem li ga,o alarmu nisam razmisljao. Ja cu moj akumulator da promenim po ovoj proceduri pa javljam da l se nesto zeznulo,mada mi je jedan majstor predlozio da napravim baj pas sa kablovima na novi akumulator pa da uopste ne prekidam struju. Meni kad je bio slab akumulator usled verglanja upalile se greske asr i abs ( ovi sistemi nisu dobijali dovoljno struje pri paljenju) ali nisu bile vidljive na SID-u i sve je radilo,jedino ih video Kiki na dijagnostici .

Skines accu... stavis accu... Par puta stisnes otkljuchavanje... registrujes daljinac...
Nauchish prozore... i to je to.
Ne igrajte se sa glupostima i teorijama zavere... kablovima...
Ne postoji Radio Code na 9-3I 9-5 i 9-3 SS.
sta vama pada napamet...
Boze...

To sam ja lepo i rekao

@tazz
"Nauchish prozore..."
Je l to ona fora sa podizanjem kad se auto zakljuca a prozori otvoreni ? Kod mene nece da se zatvore preko daljinskog. Probao sam da drzim zakljucano malo duze ali nista. Je l ima neka procedura da ih "naucim".

Odovor za nik 900t: Potrosnja............hm,...................iskreno, i ne zanima me preterano. Dosta je tu konja i kilograma pa i ne mogu da ocekujem nesto povoljno ali od 11L-13L/100km.