napokon saab 900i 16v

[zodiac]

Prosto je neverovatno da nije zveknula kaseta. Da je crvena, izgorela bi sigurno, imao sam prilike da vidim 900ng sa nekim Bosch svecama na servisu, crkla kaseta istog dana kad ih je promenio. Ne ide na T5 i T7 sveca bez rezistora nikako.

[Slavisacs]

Da to svakako, ali ja kod njega nisam video T5... Tako da moze sa i bez...Uglavnom bez...Fabrika....Jedino ako od skupa nije ugradio T5 Onda samo sa rezistorom.

[zodiac]

Ja sam ukapirao da je stavljao te svecice na 9-5. Ako nije trionic ili DI/APC, nema veze.

[nik 900t]

danas sam kupio neke bosch svecice i ulje shell naravno i filter ulja......treci put menjam ulje i uvek drugi proizvodjac ha ha ha , malopre ispustio staro ulje pa nek se cedi do sutra , skinuo sam onaj aluminijumski dekli gde se srafi filter ulja ocistio sam ga od neke crne skrame jedno pola sata posla napravio dihtung sutra sipam novo ulje i sipacu kroz rupu na bloku direktno ulje na pumpu , zato sam i skinuo ovu alu deklu gde se srafi filter za ulje i onda proba sa paljenjem ako opet zasija lampica za ulje skidanje uljne pumpe savet za ovo mi dao jedan covek iz leskovca.......ja ocistio pumpu za ulje kad je bila skinuta ocisceno do perfekcije burazer kad je montirao nije je nauljio a trebao je e sad jbg

[Slavisacs]

Da mora da stvori vakum...Dobro da se naulji...Ako nije to onda je zazor...Skidaj pumpu i samo sa gumicom, bez diht mase...

[nik 900t]

Molim Boga da neskidam pumpu, ustvari burazer ce vise da povuce, ali opet moram da dodajem alat a vec mi pun kur... lezanja oko 900ke cak mi je i zena koja ne obraca paznju na kola rekla jebo te saab stalno lezis ispod njega aaaaaaaa
Sta cu kad mi lepo dole jos kad mi nesto uleti u oko a 900ka je svaka govnava od dole.

[Zillcompany]

... sve sto se odnosi na ovoj stranici vezano je za SAAB 900 OG i o tome sam pisao i iskustvima sa svecicama na SAAB 900 Turbo OG .

[TAZZ]

Onda sorry...
Ja mislio za 9-5.

[stevak]

jos samo da resim lampicu za ulje

Imao sam ja problem sa paljenjem lampice posle čišćenja pumpe.
Uzrok - previše silikona na karteru što je učinilo da se višak otkinuo i zapušio neki uljni kanal. Tako mi je bar rečeno, a znam da je majstor čačkao i vadio pincetom.
Rezultat - povukli ležajevi na radilici.

[nik 900t]

danas nova radost resio sam problem sa uljem barem mislim sipao sam direktno ulje na pumpu kroz rupu od filtera za ulje tj skinuo deklu... crevo i nasuo ulje usput je i promenjeno ulje kupio nove svecice i saab vise nece da pali palio u nedelju nakratko sad nece nikako skinem sve 4 nove svecice stavim na kablove i verglam da vidim jel ima varnicu sve imaju svecice mokre od goriva znaci ima i goriva do jaja , jos ja ubedjen da mi crkle ngk svecice jer je u nedelju upalio sa nekim starim ngk svecicama , nebude mi dosadno stavim opet one stare svecice ma jok aaaaa ha ha ha ha ha 900 ce da me ubije u mozak, sutra cu da merim kompresiju ...... kako je krenulo mozda i zamenim motor, a ulje mi ne trosi ni grama, sutra cu da pregledam neke releje oko kompa i njega cu da pregledam, ako nebude bilo resenja pedaliram ga iza kuce i aj zdravo 900i .......trazicu nesto novo ovaj nek stoji za ukras

[black]

slično zeza mene žaga za pilit drva
možda je problem u benzinskoj pumpi

[hermes]

Ima varnicu, ima gorivo....ali mozda nema varnicu u pravom trenutku.

[Slavisacs]

Ako je varnica dobra ona je plavo-bela, ako je losa onda narandzasta i u 50% slucajeva je do bombine, komutatora...
Ako nje pravovremena varnica, onda senzor daje pogresne informacije o polozaju radilice... Ili je kaput ili nije dobro postavljen...

[nik 900t]

malopre sam upalio saaba sad kad budem rekao kako .........menjali smo vise svecica i vratim se na nove bosch skinemo mokre od goriva izverglamo motor bez svecica... svecice lepo uzmem i zagrejem ih industrijskim FENOM bas dobro..... na brzaka stavimo svecice i upali saab sad znam rasenje treba da nosim uvek fen sa sobom znaci dijagnoza FEN industrijski

[nik 900t]

merio sam kompresija izmedju 10\11 resio i problem sa uljem nasuo direkt ulje na uljnu pumpu kroz\ deklu gde se srafi filter za ulje i nema zime sve sljaka

[zodiac]

malopre sam upalio saaba sad kad budem rekao kako .........menjali smo vise svecica i vratim se na nove bosch skinemo mokre od goriva izverglamo motor bez svecica... svecice lepo uzmem i zagrejem ih industrijskim FENOM bas dobro..... na brzaka stavimo svecice i upali saab sad znam rasenje treba da nosim uvek fen sa sobom znaci dijagnoza FEN industrijski

FPR? Imas li povecanu potrosnju goriva?

[nik 900t]

12l tng zimi leti oko 10l

[zodiac]

Po ovome sto opisujes, zaliva svecice gorivom i zato ne pali. Kakve su dizne?

Edit: Tek sad vidim da imas plin. Nece da upali ni na plin, ni na benzin? Ako ne pali ni na plin, nesto oko struje zajebava definitvno.

[nik 900t]

struja sigurno pomislio sam da je motor nesto u defektu ali definitivno je ecu, ili senzor radilice to cu i da trazim

[zodiac]

Danas sam pricao sa Slavisom o tvom automobilu, on mi kaze da na plin nisi ni pokusao da ga upalis. Ako je sekvent unutra, treba da pritisnes dugmence na prekidacu za plin i drzis ga stisnutog, zatim das kontakt i pocnes da verglas. Dugme drzis sve dok ne upali. To je jedini nacin da upali na plin. Probaj, ako tako upali, sasvim sam siguran da je regulator pritiska goriva (FPR), pa obavezno proveri i njega. Da je senzor radilice, ne bi imao varnicu, nikakvu i nikada, ovaj trik sa grejanjem svecica i uspesnim paljenjem nakon toga mene stalno vraca na FPR. Kad propadne membrana, zaliva gorivom, ume dobro da poveca i potrosnju (ja te pitah koliko trosi, a ti mi dajes potrosnju na plin, sto uopste nije relevantno), ume i da dimi na izduv zbog prebogate smese. Ovo pisem da bih ti olaksao prepoznavanje simptoma. Pitali smo i Viktora, i on se slaze sa mojim razmisljanjem na ovu temu, i dodaje da problem moze biti i do nestrucno ociscenih i razlokanih dizni za gorivo. Dakle, proveri FPR, za pocetak.

[nik 900t]

Vec sam probavao to sa paljenjem na tng probacu sutra ujutru ponovo, u vakumskom crevu sto ide na regulator pritiska goriva nema benzina, ukoliko ne upali na ovu foru sa tng sta ciniti dalje, vidi kad je auto vruc pali ok najgore je kad prenoci a bilo je i problema tipa kratka voznja od 2km ugasim palim posle 5min pa onda upali iz 5og puta

[zodiac]

Ako pali vruc, onda sigurno nije senzor radilice. Kad on rikne, auto hoce da upali na hladno, ali se gasi na radnoj temperaturi i nece da upali kad je vruc. Takodje, Slavisa mi je rekao da imas benzinsku pumpu od Aera, moguce je da nabija preveliki pritisak, sto opet treba da regulise FPR ako je ispravan. Aj ocitaj part number sa FPR-a da vidimo sta je, koliko se secam, trebalo bi da bude onaj od 3 bara za sisavca. Ja imam, cini mi se, onaj od 2.8 bar medju delovima, pa mogu da ti posaljem da probas.

[nik 900t]

jeste 3 bara je ovaj moj , a sto se tice pumpe ima isti serijski broj trebalo bi da je ok samo sto je regulator od aera 2.5 bara ......probacu sutra sa tng da palim pa da vidim sta je ako bude problem regulator docu kod tebe da uzmem da probam daj boze da je to

[zodiac]

Znaci ako je sekvent, a sigurno da jeste, jos jednom: das kontakt, na prekidacu prebacis na plin, pritisnes i drzis dugme, i verglas ne pustajuci dugme dok ne upali. Mozda ce biti potrebe da se malo izgasira po pedali gasa tokom verglanja, ipak nije predvidjeno da se pali na plin, ali mora da upali ovako.

[ninsaki]

daj bre moj regulator treba da je 3 bara a stavio sam 2.5 bara jere sam taj imao,
pumpu sam kupio u top autu , pumpa na tri bara a Kiki mi je rekao datreba da pumpa na 5-6 bra ala ako radi super
i radi , pali o.k. i idem na benzin opusteno 150

ako nema benzina u vakum crevu regulatora onda bi trebalo da je regulator o.k.
ja sam svojevremeno stavio providno crevo i video bezin u njemu. Nakon toga sam stavio ovaj regulator od 2.5 bara

nesto je kod elektrike , mozda neka glupost ( masa na primer ) mozda ezk kompjuter ili glavni kompjuter ( hladan lem itd)