Saab 9-5 Aero Automatic

[Perkele]

Kolja, pomeri se sa mesta, samo mi jos fali da crkne menjac!
Menjac je perfektan, cisto sumnjam da je do njega neki problem!

[TAZZ]

pazi...
ne znam sam kako rade matici... ali ovo kao kad proklizava lamela na manuelnom...
Turbo tebi radi...
Da mi smanjimo snagu na tome...

[Kolja]

hahahaha cimam te DALEKO BILOOO

[Kolja]

Perkele ne bih da zvucim kao neka baba ali vrati mapu na fabriku...Jeste da imas nov motor sada ali nemas nov menjac...Da imas manuelni bilo bi ok ali matik je do neba skup...Jos uz to nisi se vratio na safe mod odnosno B204 varijantu.Ne zameri na komentaru ali tako bih i sebi a i svakom drugom bliznjem preporucio.Jos ti samo treba da ubijes menjac i jos 2k evropskih da bacis niz vodu...

[kd23se4]

@Perkele - nema potrebe da instaliras kazaljku za turbo, jedino ako volis da ti radi jos koji satic u kolima.
Samo je potrebno da jednom neko namesti barometar i odete zajedno u voznju. Premosti se vakum sa turba, sprovede crevo do kabine i ti vozis suvozac ocitava vrenosti.
Jednom za svagda resis problem i uzivas u voznji

[Perkele]

KD, to sam i mislio, posto 9-5 nije sportski auto da kacim cajgere po njemu.

[kd23se4]

Mislim ko voli ima ona lepa maska sto se stavi u A-stub pa mogu 1-2 satica, al mi nekako bezveze u 9-3/9-5 da ga kitim.

900OG je druga prica - njega kad vozis kao da si Proka Pronalazac - sve ti informacije trebaju -
da li se puni akumulator? (voltmetar)
da li je pritisak ulja OK? (barometar)
da li K-glava radi kako treba (barometar koji meri podpritisak)

Paranoja na svakom koraku

[kd23se4]

Uzgred, ovaj problem sa turbom/snagom........jel to isto i kad vozis i na plin i na benzin?

[Perkele]

Isto se ponasa i na benzin i na plin. Znas sta je mozda uzrok, sto ja skoro nikad nisam stisnuo papucicu do kraja, jesam mozda 2-3 puta, obicno potopim do pola, on poleti al onda odjednom stane, e onda kad stane ta 2-3 puta potopim do kraja i nastavi da ubrzava momacki. Ali ponekad mi se cini kao da bi trebao da ima malo vise snage.
Mozda sam ja i umislio, pre neko vreme sam probao onog Aera sto se u Cacku prodavao, upoznao sam decka sto ga je kupio, i sto se tice ubrzanja, sta znam, nisam primetio da ide nesto strasno bolje od mog, nisam pametan!
Tazz, sad sam testirao ono po sidu, kad se ugreje motor ono Pinl je okruglo 400 na leru, a kad pocnem da ubrzavam recimo od 2500-3000 obrtaja ode na 1400. Jel to ok?

[kd23se4]

Mozda bolujes od bolesti od koje sam ja nekada bolovao

Kada vozis kola koja su znatno teza i udobnija (9-5) od kola na koja si navikao (Calibra) imas cesto utisak da je tromiji. Varku ti stvara mozak koji ako ne oseti cimanje i trzanje ne priznaje ubrzanje.Doduse i tezina je realno ogranicavajuci faktor. Ovaj motor koji moj 9-3 ima (2.2) ide od 0-100km/h za 10,3 sekundi, ali u Omegi ubrzava od 0-100 za nekih 14,5 sekundi. 9-3ka sa tvojim motorom (150ks) bi trebalo da ide do 100 za nekih 9 sek., al ne znam koliko je vreme kod 9-5 fabricki

U tom slucaju jedini parametar gde vidis da nije bas tako jeste brzina kojom se udaljavas od ostalih vozila na semaforu.

Ako i dalje mislis da kola zezaju mozes da odes na Dinamometar pa da meris snagu i uporedis krivu obrtnog momenta i snage sa fabrickim - Autocentar Boban bi trebalo da ima

[TAZZ]

Sa koliko gasa... 1400kPa je oko 1.4 Bar apsolutnog pritiska odnosno oko 0,45 nadpunjenja turbine... sto je ok za do 1/3 papuchice gasa. Na 1/2 gasa od 1700-2700 bi trebalo da cimne sa 0,6-0,7 odnosno da prikaze 1600-1700 kPa i da onda opada. sto je normalno. na 2/3 gasa bi trebalo da drzi malko duze te parametre do nekih 3500 rpm. pri punom potapanju papuchice... jbg imash kick down funkciju... ali bi trebalo da ja mislim... a misliti i srati nije isto da napumpa oko 2000Kpa... Odnosno da ima nadpunjenje od 0,9 - 1 Bara, Mozda i vise. sa parametrima mReg i mAir koji su jedan do drugog takodje imas da pratis koliko trazish vazduha preko mape(mReg) i koliko ti turbo isporuchuje mereno preko Maf-a odnosno preko protokomera. i tu ne bi trebalo da ima velikih oscilacija. mada se to gleda pri uzbrdicama sa potopljenim gasom jer tako ima konstantan zahtev za povecanom kolicinom vazduha i tad turbo treba da pumpa jer je opterecen lepo i parametri treba da su u okvirima 5-10% razlike. preko toga treba da okine gresku Maf senzor malfunkcion. jer req. i isporucheno se razlikuju.
Nadam se da sam ti barem malko pojasnio kako i shta. ti parametri kohe imash na sidu... su isti koji se prate sa TechII kada se nakachi na auto prate LIVE parametri auta. Savrsheno za dijagnostiku.

[TAZZ]

To sto ti pokazuje okruglo 400 znachi da si za sad na savrshenim Fabrichkim postavkama vakuuma. tachnije za sad ti savrsheno funkcionishe podpritisak... nemash falshiranja vazduha... Lepo zadihtovan. pod uslovom da su ti rpm na 825-875 rpm. i da nemash miss fire. ali kako to zvuchi shto si reko... nemash miss... znachi ... so far so good!
Pumpanje turba od 0,4-0,5 Bar cca 1400-1500kPa je po meni sasvim ok pri pola papuchice gasa u tim rezimima obrtaja koje spominjes. Ochepi AKO SI PRESHAO 1000KM prvo dve trecine papzchice od 1700 rpm u S modu do nekih 3000. prati PIN parametar ... do koliko je skochio gde je doshao. Pa probaj posle WOT u S modu od 2000 rpm do 3500 rpm. prati parametre. ne treba da divljes... ali i nemoj da podjes sa 40km/h. od nekih 80km/h pa nadalje. nema potrebe preko 120km/h. Posle sve to probash bez S moda.
Ajd sad kljuch u ruku ...

[Perkele]

Nisam jos presao 1000km, zato nisam ni probao preko 3000 obrtaja, a i to sto sam probao oko 3000 je bilo samo nekoliko sekundi, vozim ga polako ne divljam dok se motor skroz ne razradi, i necu ga peglati sigurno dok ne budem presao bar 5K km.
@KD, moguce da imam taj problem, i neki dan sam vozio BMW X5 3.0 benzin i isto mi je bio preslab, a posle toga drugar se trkao i dobio sa njim Calibru Turbo.

[TAZZ]

Si probao ono shto ti rekoh...
Sad i mene interesuje shta pumpa TuRbo...
Treba mi i mReq i mAir

[TAZZ]

E koliko su delovi i obrade koshtali...
Radilica 200...
?
?
?
?
?
?

Koliko doshlo celo zezanje oko motora ... u SUMI... Komplet...

[Perkele]

Pise na nekoj od prethodnih strana ali evo da sve kompletiram:

-Radilica - 200e
-Lezeci lezajevi standard sa 3 rupe (Frend auto) - 6100din
-Dihtung dekla (Frend auto) - 1650din
-Gumice ventila - 4400din
-Vodjice ventila - 360din komad, uzeo 16kom ali sam 8 vratio posto
su 8 kom zamenili u MR-u - 8x360=2880
-Dist pasta Viktor Reinz 200g - 1500din
-Dihtung izduva - 1015din
-Dihtung glave - 3450din
-Semering radilice manji - 680din
-Semering radilice veci do menjaca - 900din
-Obrada komplet glave sa zamenom gumica i 8 vodjica, poliranje radilice, trnovanje i honovanje bloka bez popusta u MR-u bi izaslo 204e ja sam
platio 170e sa popustom.
-Karike - 9500din
-Leteci lezajevi standard 5100din
-Dihtung usisa 1000din
-Aksijalni lezajevi 2kom - 900din
-2 polovna klizaca - 30e
-Ulje, antifriz i filter ulja - 5000din
-Ciscenje dizni - 1200din
-Kantica benzina za ciscenje delova - 800din
-I onomad uzeh lanac i onaj klizac cini mi se oko 80e, preplatio jesam al sta sad, toliko sam dao.
-Majstor uzeo 200e za ruke

Znaci sve ukupno oko 1100e, strugara nisam nista platio ali cu se oduziti tako da i tu treba racunati bar 30-40e.

[TAZZ]

Kul...
Eto.. Po propisu FULL generalka..
1100...
Nije skupo...
Imash li Garanciju?

[Perkele]

Iskreno, nismo pricali o garanciji ja i Zoki, jedino sam ga pitao jel garantuje da nece ulje curiti posto sam imao traumu od toga i koliko garantuje za to rekao je daje garanciju koliko god hocu na to. Verovatno se podrazumeva i neka garancija na sam rad mada stvarno je sklopljen po PS-u i nece tu biti nikakvih problema, i ako bude iskreno Zoki je najmanje kriv, pre moze da bude problem ako su neki od delova losi, stvarno se maksimalno potrudio Zoki i nemam sta da mu zamerim. Auto je prefektan sad, nacemo se jedan dan pa ces videti, probati, cuti.

[GRIPEN]

. Jel ima nekog dotezanja glave i slicno? Kad radis prvi servis?

[Perkele]

Rekao mi je da se ne doteze glava. Presao sam 600km ovih dana cu menjati ulje i filter.

[GRIPEN]

[Perkele]

E, opet ja sa mojim dozivljajima sa Saab-om!
Trap me yebe od kad sam ga kupio, niko ne zna sta je, bio kod nekoliko trapadzija i niko nema pojma, ja se iznerviram i uzmem SVE sto ima na trapu!





Odem kod trapadzije, nije do nijednog ovog dela koji ste videli na prethodnim slikama...
Odem kod Svete, covek za minut rekao sta je problem, tri ipo sata i sve odradjeno, usi me jos bole kako me udario po njima, ali auto je sad







Prvi put od kad sam ga kupio, posle brdo ulozenih para, mogu da kazem da je konacno sve ispravno na kolima, i da je stvarno uzivanje voziti ga, sve radi kao sat!!!

[GRIPEN]

Bogu hvala, konacno


Kolko kostaju ove solje (druga slika) amortizera ili kako se vec zovu?

[TAZZ]

Ahahahahhaha... jbg... htedoh reci prigushnice zrapa... ili sileni trapa ta 4 komada ili koliko vec... ali nisam hteo lupati... reko neko ce me pogledati ko kretena...
Bravo! Koliko su usi crvene posle svete.... ukupno koliko.

[Perkele]

Gripene, solje su SKF, u VP gde drugar radi sa 35% rabata na VP cene koliko mi daje su 11500din, inace ne moras da brines, Sveta kaze da nikad nikom nisu crkle i da su jako kvalitetne na 9-5.
@Tazz, verovao ili ne, 100e mi je uzeo za ova 4 parceta gume i 50e za ruke, znaci 150e!
ALI, stvarno je korektan, za te pare je odradio jos neke stvari na koje je naleteo usput, dao mi neke savete koji ce mi mnogo znaciti, i ne zalim ni dinar koji sam mu dao, i ubuduce teram auto samo kod njega!
Iskreno se nadam da ce ubuduce biti samo neki redovni servisi!