
SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
TAZZ jel taj uzvicnik znaci da sam trebao tebe da vikam da zabodes pogled pod krov motora? 

- kd23se4
- Site Admin
- Postovi: 5531
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Onda znam koji je. Dosta je dugo stajap sa starim tablicama, ali znam da su ga povremeno pomerali. Nisam ga detaljno zagledao, al mi je delovao ovako spolja solidno ocuvan.
Kaze se ANLASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B5%D1%80, a ne ALNASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%B5%D1%80
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
stajao je 7 meseci,zapusten je bio,navodno je stari vlasnik upucavao pare u njega ali se meni to necini tako.ozbiljno odrzavanje je prestalo jos 2007god,kad je imao zadnji trag o servisima.Svesno sam ga uzeo jeftino da mi nije zao sad da investiram...Sto bi i TAZZ rekao tako najvise volim.
- nik 900t
- Drug Član
- Postovi: 1774
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Vojka
- kd23se4
- Site Admin
- Postovi: 5531
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Pa dobro, na zalost nismo u zemlji gde mozes da biras izmedju 5 Saab 900 kabria
Sta je moralo da se uradi od popravki, sem ovog ulje/filteri i sl.?

Sta je moralo da se uradi od popravki, sem ovog ulje/filteri i sl.?
Kaze se ANLASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B5%D1%80, a ne ALNASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%B5%D1%80
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Maglenka leva,farbanje branika,akumulator,svecice,nosac motora,antifriz,brisaci,gume,prenos,registracija,ozbiljno pranje krova iz vise puta-natopio se prljavstinom,staklo retrovizora,zadnji lonac komplet,plocice zadnje,ostaje jos nesto oko mehanizma krova,druga muzika,leptir zadnji levi radi komplet sve ali je pleksi umesto stakla i jos sitnica......Svakako mi se nezuri bice sve reseno polako,a i ovo mi je neko prelazno resenje prava prica i zelja mi je da sednem u cabrio 900 OG.Naravno treba ga prvo naci i kupiti. 

- AERO
- Postovi: 7136
- Pridružio se: 25 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Boki je napisao: prava prica i zelja mi je da sednem u cabrio 900 OG






KLIK
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Bas tako kako sam onomad rekao.....
3.0 tid je dobio mali servis,aditiv abro svaki rezervoar,loz ulje i ide ko budala i dalje.potrosnja kombinovamo 7.2 po bordu,realno valjda je to,nemam utisak da je vise.smanjio sam interval servisa ulja na 9000km.ful sinteza i to je to.

3.0 tid je dobio mali servis,aditiv abro svaki rezervoar,loz ulje i ide ko budala i dalje.potrosnja kombinovamo 7.2 po bordu,realno valjda je to,nemam utisak da je vise.smanjio sam interval servisa ulja na 9000km.ful sinteza i to je to.
- AERO
- Postovi: 7136
- Pridružio se: 25 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Sta mu sipas od ulja?
- kd23se4
- Site Admin
- Postovi: 5531
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Kod dizela ne moras da brines oko intervala, ako vozis po gradu bolje cesce, na 10.000, ako vozis puno autoput onda moze i malo vise da predje.
Opsesivno pridrzavanje intervala od 10.000km je bitnije kod benzinaca, zbog onog saca koje dizeli nemaju. Kod dizela je na onom levku u karteru OGROMNA rupa mesto saca (Aero nek nadje sliku, ako moze)
Opsesivno pridrzavanje intervala od 10.000km je bitnije kod benzinaca, zbog onog saca koje dizeli nemaju. Kod dizela je na onom levku u karteru OGROMNA rupa mesto saca (Aero nek nadje sliku, ako moze)

Kaze se ANLASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B5%D1%80, a ne ALNASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%B5%D1%80
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Hvala na info,mada zbog pomenutih problema sa 3.0tid ja to radim preventivno.moj drug je vozio 2.2 tid na 15000km je radio servise nikad nijedan problem sem nekog creva mislim dva puta nije imao.mnogo je robusniji i jednostavniji 2.2tid,tako ispada.
- kd23se4
- Site Admin
- Postovi: 5531
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Jeste, 2.2 TiD je "liga bez briga", a mozda mu je ono crevo za Turbo puklo. Hoce da ode, posle je izasao od Saaba "poboljsani model" sa mrezastom carapom preko creva. Kod mene jos ono fabricko bez carape, al nekim cudom jos nije menjano (246.000km)- samo ima malo linijice po sebi.
Kod 3.0TiD ulje nije nikad bilo problem, al ako menjas ulje na 10.000km sigurno nece smetati motoru, jos ako koristis Mobil 1 0W40 stvarno ne mozes da pogresis
Kod 3.0TiD ulje nije nikad bilo problem, al ako menjas ulje na 10.000km sigurno nece smetati motoru, jos ako koristis Mobil 1 0W40 stvarno ne mozes da pogresis

Kaze se ANLASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B5%D1%80, a ne ALNASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%B5%D1%80
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Negresim ali 7.5 litara na 3-4 meseca je ozbiljan samar.Ali zadovoljan sam,nema kvarova,da kucnem u drvo,odrzavanje samo redovno,potrosne stvari nisu skupe,niska potrosnja za taj motor,ozbiljno ide,sve zajedno jako zadovoljan za smesne pare auto pruza puno.
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Sto se tice onog creva jeste neko debelo,moguce od turba ka interkuleru.....tako nesto.ali 330hkm nepostoji problem na 2.2tid.kapa dole
- kd23se4
- Site Admin
- Postovi: 5531
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Znam na sta mislis, i u 2.2 ide 6 litara, zadnjih godinu dana sam presao jako malo pa sam imao jedan servis, al inace imam 2x godisnje (25-30.000km)/godisnje. 1 Litar Mobila 1 je oko 1300RSD, razumem te potpuno.
Ja menjam ulje na 10-13.000km, kako se zalomi, filter za vazduh i naftu na 30.000km
Ja menjam ulje na 10-13.000km, kako se zalomi, filter za vazduh i naftu na 30.000km
Kaze se ANLASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B5%D1%80, a ne ALNASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%B5%D1%80
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Pa onda znas sve.ja vazduh i naftu svaki drugi,nije skupo a i zbog loz ulja cesce za naftu.to me malo spasava jer je velika usteda u ceni.Sad maltene razlika placa svo odrzavanje,nemam nikakav problem na srecu,navodno je to neki uvozni madjarski na altini,sipaju i drugi pa i u bolja kola.....Ali zato mi se u septembru sprema registracija.....ako ostane kod mene moracu da ga prebacim na nekog invalida,greh je platiti im registraciju mislim 800-900e
- kd23se4
- Site Admin
- Postovi: 5531
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
hmmm.......loz ulje mesto nafte, hrabro!
Loz ulje je 1:1 D2, znaci za starog dizela definitivno nikakav problem, al zbog 10x veceg sadrzaja sumpora nije bas dobro za nove bosch pumpe (ona je kod 3.0TiD jako osetljiva). Ne sumnjam da je jeftinije, al kad vidim cene remonta ne znam dal se kocka isplati.
Loz ulje je 1:1 D2, znaci za starog dizela definitivno nikakav problem, al zbog 10x veceg sadrzaja sumpora nije bas dobro za nove bosch pumpe (ona je kod 3.0TiD jako osetljiva). Ne sumnjam da je jeftinije, al kad vidim cene remonta ne znam dal se kocka isplati.
Kaze se ANLASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B5%D1%80, a ne ALNASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%B5%D1%80
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Pravo da ti kazem,sve ja to znam,jeste sumpor smrt za ovaj tip pumpe i dizne,ali snazno verujem da nece da zabode jer sam cuo da vise iz uvoza i nepostoji klasican d2 vec da je ovo neki manje preradjen i ofarban eurodizel bez nekih finih aditiva i da mu je cena niza jer se neplaca akciza drzavi a ne zato sto je krs. inace ocekujem neki 3.0 tid stranac u vector opremi 2002god da stigne iz italije u jeftinoci,pa bi onda bilo i delova za rezervu i opreme da se malo moj podmadi onim felnama17 itd...U tom slucaju bi ovaj ostao u kuci nebi ga ni prodavao i bilo bi delova bar za narednih godinu dve....Videcemo
- kd23se4
- Site Admin
- Postovi: 5531
- Pridružio se: 26 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Beograd
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
Ma i Eurodizel je krs, cak i ovaj na zapadu, nije masan i to smeta pumpi. Jeste ona "teoretski" samopodmazujuca (nova tehnologija lezajeva i materijala), al ipak treba neka masnoca da bude, a ovaj moderni dizel je kao voda.
Zato sipam na 1 rezervoar 0,3lit 2T ulja, kako to radim ne zeza me EGR ventil, niti imam neke druge "dizel simptome" vezane ua cadj. 1 litar bilo kog API TC 2T ulja moze se naci za 300RSD, to mi je dosta za 180 litara nafte, tako da ne boli po dzepu.
Zato sipam na 1 rezervoar 0,3lit 2T ulja, kako to radim ne zeza me EGR ventil, niti imam neke druge "dizel simptome" vezane ua cadj. 1 litar bilo kog API TC 2T ulja moze se naci za 300RSD, to mi je dosta za 180 litara nafte, tako da ne boli po dzepu.
Kaze se ANLASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%B5%D1%80, a ne ALNASERhttps://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0 ... 0%B5%D1%80
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
900 T8 (1987)
9-3 2.2 TiD (2001)
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
To sam i ja radio par puta,imao sam od nekog skutera taj 2t,cak sam ja imao utisak mozda je to trip da radi nekako mekanije i tise.
- Carlsson
- Postovi: 2756
- Pridružio se: 25 Dec 2011, 00:00
- Lokacija: Banja Luka
Re: SAAB-ovi iz Bokijeve kolekcije
nije bas ni malo 

[link_open=http://www.saabclubserbia.rs]SAAB CLUB SERBIA[/link_open]
Ko je OnLine
Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 3 gosta