Saab 900 turbo 8v

[ahsirob]

Čestitke na kupovini

[Carlsson]

E nek si ga spasio od prote
Cestitam na kupovini i sto manje problema da imas
I kako Boki rece...samo polako

[nik 900t]

Da da sto manje problema da imas ...........Hmmm nemoguce sa starom 900og

[Ivan Le]

Neka je sa srećom,samo napred

[Carlsson]

A ovako je to nekad izedalo

[kizazox]

Hvala na ovim slikama. Sta li mu se desilo da se ovoliko ofuca. Na ovim slikama je bas lep. Vidim i tad je na haubi sa strane imao udubljenje. Ne mogu da verujem da neko to godinama gleda i da ga ne sredi. Nadam se da ce ponovo da zasija ovako.

[nik 900t]

ovo su prve slike ovog saaba sto sam video pre nekoliko godina na oldtajmer forumu

[kizazox]

Pocelo je rasklapanje unutrasnjosti da se vidi kakav je ispod tepiha i da se malo dovede u red.
Sto se motora tice nista nije radjeno posle zamene svecica i kablova jer nije bilo vremena a i bilo je hladno a ja nemam garazu.
I dalje jako tesko pali, vergla do besvesti. Kada upali radi kolko tolko normalno ali kako se greje tako povecava obrtaje.
Sumnjam da auxiliary air valve (ne znam kako se kod nas zove ovako je u EPC-u) nije ispravan jer ne reaguje uopste kako se greje auto a povezan je.
Kako mogu to da ispitam da merim napon otpor ili sta vec na konektoru?
Drugi problem je sto kad poveca obrtaje preko 2000 cuje se lupkanje iz pravca poklopca ventila\glave ne mogu tacno da odredim.
Treci problem turbo dimi ali to mi je poslednja stavka na spisku i radio bi ga tek kad stavim auto u vozno stanje.
U planu je kupovina razvodne kape i ruke, vakum creva i ostalih creva koja su u jadnom stanju.
Odakle poceti i sta mi sve preporucujete da proverim i ispitam.
Rezervne delove nemam pa ako moze preporuka i gde se snabdevati.
Hvala unapred svima na odgovoru.
Malo slika u nastavku.

[dejansavicdusan]

Ima jedan turbo u oglasima Moj Auto, 300 eura ceo, bez papira. Koliko se vidi na slikama ima dobra kozna sedista, ocuvana.. mozda i ostalo mozes da iskoristis, a jos kad bi spustio cenu :) Mislim da pise da mogu i delovi posebno. Ja sam razmisljao o sedistima, pa odustao... Pozz!

[Ivan Le]

Srećno sa radovima
Što se tiče paljenja trabaš proveriti regulator pritiska goriva i start diznu za hladan start.
Regulator ti se nalazi ispod zadnje osovine. Broj obrtaja povecava zbog ventila koji si slikao,kako se zove nemam pojma,neki ga zovu step motor po meni je to regulator protoka vazduha gde bi kada je hladan trebao biti otvoren i tada imas oko1400o/min i kako se motor greje a sa njim i ventil koji se polako zatvara i smanjuje ler gas na oko 900o/min.
Regulator pritiska ti je najpovoljnije da nadjes polovan i hvata se od audi 100 ,90god sa K glavom i 5cilindra.
Samo da je dobar,kada nije ispusta gorivo na preliv.
Što se zveckanja tiče proveri lanac,skini dekli i vidi koliko se natezač izvuko.
Srećno

[ahsirob]

Ja nemam iskustva sa tim radovima, mogu samo da ti poželim srećne radove, da imaš što manje


*edit: što manje sa Saabom, to ne znači za uopšte

[Slavisacs]

Ima jedan turbo u oglasima Moj Auto, 300 eura ceo, bez papira. Koliko se vidi na slikama ima dobra kozna sedista, ocuvana.. mozda i ostalo mozes da iskoristis, a jos kad bi spustio cenu :) Mislim da pise da mogu i delovi posebno. Ja sam razmisljao o sedistima, pa odustao... Pozz!

Koliko se ja secam [link_open=http://www.mojauto.rs/rezultat/status/a ... kao/lista/]OVAJ[/link_open], nije turbo i nije b201 nego b202 sisavac, sedista nisu od 900OG nego 9000, nisu bas kompatibilna za 900, moze, ali...
Nosaci moraju da se prepravljaju, glomaznija su...
Ima nekih stvari koje moze da se iskoriste za rezervu...Tabla, tapacirunzi, tepisi,menjac,stopaljke,far....Nista sto je sad od vitalnog znacaja za ovaj.


Ako budem u prolazu, mogu da pogledam masinu, da vidim sta treba i da poguramo malo

[kizazox]

@Ivan Le : Hvala na savetima. Pratio sam temu nik900 i video da je imao problem sa paljenjem zbog regulatora pritiska, probacu da nadjem neki ispravan pa da vidim sta se dalje desava. Isto cu probati i sa ovim ventilom za vazduh.
@dejansavicdusan : Ovaj je bas dugo na oglasima. Sedista jesu od 9000 i volan. Ima 5 vrata i 16 v motor nije turbo. Jako malo stvari bi mogao da iskoristim sa njega a nemam mesta za jos jednog u dvoristu na zalost.

[kizazox]

Ako budem u prolazu, mogu da pogledam masinu, da vidim sta treba i da poguramo malo

Ako si mislio na mene, moze. Pomoc i savet iskusnijeg nikad ne odbijam. Dosao bi ja do tebe ali mi masina ne radi

[dejansavicdusan]

Nisam znao, mislio sam da je sve originalno... pozz!

[kizazox]

Danas muhvatio malo vremena posle spavanja a pre rucka kod taste8-) da se malo poigram. Bio mi zillecopany u poseti i premerili (grejne elemente u) warm-up ventil i onaj ventil za vazduh.
Onaj ventil za vazduh ima 40 oma koliko i treba ali ne zatvara verovatno jer ne dobija struju kad se podigne temperatura motora.
Warm up ventil koji inace radi i kao regulator pritiska pokazuje 48 oma a trebalo bi 25. Svakako sam ga otvorio i bio je cist unutra s obzirom sta sam sve na netu video. Inace vec je bio otvaran ranije falio je jedan sraf:x
Verovatno cu da nabavim drugi i da zamenim za svaki slucaj da bar na njega ne sumnjam.
Jos jedan problem otkriven, kada se da kontakt pumpa pocinje da radi sto je ok ali dizne ne treba da brizgaju, ali kod mene brizgaju. Tako da mi natopi svecice pre nego sto pocnem da verglam. Stavio na kontakt par sekundi, odvrnuo svecicu i vlazna je. Nismo imali vise vremena da trazimo uzrok.
Evo kako radi ceo sistem za one koji do sad to nisu videli ako takvih uopste ima na ovom forumu;)
http://youtu.be/a4fJAfXYxWk

[Slavisacs]

Radi se nesto na masini?

Sent from my Skate using Tapatalk 2

[kizazox]

Hvala na interesovanju. Ne ide tempom kojim sam zeleo (jedan od razloga sto nista i ne pisem) jer ima vise problema nego sto sam mislio. Trenutno najveci problem (sem slobodnog vremena) motor koji je kombinacija turbaka i sisavca. Trenutna dilema je menjati ceo motor ili probati popraviti ovaj postojeci tj. pronaci sve delove koji nisu sa turbaka i zameniti sto je verovatno veci izazov jer koliko ima 8v turbaka sa katalizatorom? Enterijer je obezbedjen, za limariju pregovaram sa limarom i cekam pravi trenutak da mu ga oteram, tako da mi jedino motor i farbanje jos nisu reseni ostalo je ili reseno ili isplanirano.

Poslato sa HUAWEI GRA-L09 uz pomoć Tapatoka

[kd23se4]

Motor (glava-blok-turbina) je isti za model sa i bez katalizatora - samo ti nadji 8V turbo - bilo koji dal 141 (kat.) - 146 - 150 - 155 konja - svi su motori isti, samo je APC (kod modela bez katalizatora) odnosno k-glava kod katalizatora drugacija

[kizazox]

Kad vidim sta Slavisa postavlja u svoje teme mene prosto sramota da u mojoj ista pisem.
Situacija je daleko od sjajne. Sa motora je skinuta glava jwr je bilo veliko pitanje dal je glava uopste od turbaka ili nije. Sumnju je budilo merenje zazora ventila koje nije dalo ocekivane vrednosti za turbaka. Ono sto je ustanovljeno je da je glava ipak od turbaka ali...
Tri klipa su od B201 turbo a jedan je od B202 turbo. Na tom mestu je i dihtung probio (izmedju drugog i treceg cilindra) koji je inace bio neko djubre.
Za sad od klipova Aza B201 turbo nema nista pa je u planu pronalazenje alternativnog resenja.
Turbo je takodje riknuo jer osim lufta u osovini ima i pukotine na telu tj. kucistu.
Inace na auto jos nije originalno ni paljenje a osim toga je i neispravno, k-glava takodje nije original a ni APC. Sve u svemu jedan mastoviti miks svega i svacega.
U nastavku par slicica cisto da se vidi pravo stanje stvari.







Poslato sa HUAWEI GRA-L09 uz pomoć Tapatoka

[Slavisacs]

De bre koji Slavisa, da ima vremena sam da radi, pa da kazes nesto...Ako planiras sam da radis, moras da isplaniras sta hoces i kojim redosledom...Imam iznenadjenje za tebe u vidu b202 klipova...Nisam ih umotao i stavio masnicu, ali ce ti se svideti... ;)
Moras da iscupas tog Frenky-a i krenes polako sa rasklapanjem i pranjem...Karike,lezajeve,dihtunge,semeringe kupujes...Pre toga sve na proveru u MR...Radilicu,blok,klipove,klipnjace...
Kakvi su cilindri moras da vidis, ako su losi pa moraju hilzne zaebano, 50eur po cilindru(tesko naci kvalitetne), ako je ok samo malo honovanja...Verujem da je sve u standardu, ako jeste, bice ti dosta lakse...
Mislim da imam i neki ventil za turbo glavu, ako su losi...provera i obrada glave je oko 50-60eur ...zovi MR i pitaj...lezajevi su oko 50eur( isti su kao za b202,kao i karike) karike isto oko 50eur...
Samo im naglasis u MRu da ti ne bruse ventile, nego steluju plocicama...
Dok to sve uradis bice i iznenadjenja u vidu kucista za turbinu, a mozda i k glave.. ;)
Jedini uslov-problem za sve je da sve slikas :D i kacis ovde radove :P :D


Послато са Lenovo A606

[kd23se4]

Slavisa, on ima jos jedan problem - sve i da sredi kompletan motor i glavu njemu nista na kolima ne pase! Ima razvodnik sa jednog, k-glavu sa drugog, warm-up sa treceg.........nema turbinu, na njegovu usisnu granu 16V turbina moze samo uz neko budzenje........ima on mnogo vise problema od neispravnog bloka i glave!

[Slavisacs]

Gde vidis usisnu od 16v?
Kod mene je sad trenutno malo guzva u garazi, zato sto sam spremio sve za sklapanje 90 pa ne mogu sad da prevrcem, da ne shebem nesto... Na brzinu sam nesto nasao...Imam jos jednu izduvnu sa turbinom u kompletu...
Klipovi neki, imam vise setova... ;)

Sve moze da se nadje, samo upornost... ;)

Послато са Lenovo A606

[Slavisacs]

Aj proveri od cega je glava...Nasao sam na njoj samo ovaj broj...


Послато са Lenovo A606

[kd23se4]

pa ti si cudo Slavisa!!!
Ja mislio da imas delove sa 9000ki!

Izduvna grana je sa 900 turbaka 8V sa katalizatorom, dakle 140ks, ako imas turbinu sa njega onda moze.
Glava motora......taj broj mi nista ne izbacuje, ali ako je sa istih kola onda mu odgovara!

Na glavi vidim da je pricvrscen Warm-up i to mu treba, ako jos imas razvodnik paljenja........i jedan klip.....onda bi mozda moglo nesto da se napravi