SAAB 9³ convertible

[san_šabacisko]

od ostalih radova slike još:

[san_šabacisko]

a ovo je veoma značajno što sam zatekao:

[san_šabacisko]

dakleN, otvorio sam komoru iberlaufa u poklopcu bregastih, potpuno začepljenje

[san_šabacisko]

možda se ne vidi najbolje ali skroz skroz je začepljeno bilo, mislio sam da je ostalo malo prohodno ali kad sam bolje pogledao 100% začepljenje

[san_šabacisko]

cevčica na limenom poklopcu, toliko je bilo tvrdo, naslage, da sam kopao i jedva iskopao a boja kao trop od kafe kad stoji 5 dana na dnu šolje

[san_šabacisko]

ceo dan je trebalo da se očisti, naspem one tečnosti za čišćenje rerne pa ostavim pola sata dok radim drugo nešto, pa tako jedno 10 puta i na kraju uspem da probijem, kao kad kopaš tunel i na kraju provučem sajlu da skroz i zidove pročistim

[san_šabacisko]

i ostalo sam sve oprao i sad je problem kako vratiti limeni poklopac

[sale brdo]

pretpostavljam da opcija narezivanje rupa i srafovi da se stave otpada... odvrne se sraf od vibracija i direkto upada u giljotinu izmedju hidro podizaca i bregase hahahah ....jedino da zavaris ili neki lepak ludacki najludji moguci...

[VladimirS]

Zar nisi već skidao taj poklopac ventila?

[kd23se4]

Svaka cast! Ti si prvi koga znam kod nas da je to skinuo i ocistio.
Znam da su neki na nemackom forumu tvrdili da je zapusenje kod tog poklopca jedan od glavnih uzrocnika stradanja B205, sada dal je to tacno......

[san_šabacisko]

Svaka cast! Ti si prvi koga znam kod nas da je to skinuo i ocistio.

[san_šabacisko]

Znam da su neki na nemackom forumu tvrdili da je zapusenje kod tog poklopca jedan od glavnih uzrocnika stradanja B205, sada dal je to tacno......

pa verujem da su u pravu jer ako je to zapušeno onda je montiranje bilo kod PCV update uzaludno...
kao što je već usaglašeno, glavni uzrok svih problema sa ugljenisanjem ulja je blizina katalizatora, znači to je izvorište svih problema. Zato tvrdim da je ono što sam uradio, zaštita kartera od toplote katalizatora lečenje UZROKA problema, sve ostalo je lečenje posledica. kao što se kaže korov treba u korenu saseći, koren je to. ne kažem da je PCV update nepotreban ali kažem da i uz njega ostaje ono glavno nerešeno, izvorište toplote koje ubija ulje, kao da bos po trnju gaziš i onda čupaš trnje, mažeš kreme i opet kreneš bos umesto da obuješ patike i više trn ne može da dopre do kože i nemaš potrebu više da čupaš trnje, tako i ovde je sprečavanje toplote da dođe do kartera kao patika za nogu što je.
tu ću dodati još malo staklene vune između slojeva lima i uzeću senzor za merenje temp i zakačiti na karter i krenuti u vožnju da i naučno proverim kakve promene donosi taj dodatak.

[san_šabacisko]

Zar nisi već skidao taj poklopac ventila?

skidao sam poklopac kad sam skidao karter ali nisam ovaj mali deo otvarao. kad su mi stigli delovi iz Engleske ponovo sam skinuo poklopac da promenim dihtung i tada sam i ovo otvarao. to bi trebao i ti da uradiš

[san_šabacisko]

pretpostavljam da opcija narezivanje rupa i srafovi da se stave otpada... odvrne se sraf od vibracija i direkto upada u giljotinu izmedju hidro podizaca i bregase hahahah ....jedino da zavaris ili neki lepak ludacki najludji moguci...

baš to sam i ja razmišljao, šta ako se odvrne i upadne tu....ali ipak sam to uradio, s tim što sam osigurao šrafove od odvrtanja

[san_šabacisko]

prvo bušenje rupa

[san_šabacisko]

urezan navoj M5

[san_šabacisko]

stavio sam lepezaste platne, zategao šrafove ravnomerno, nema šanse da se odvrne

[san_šabacisko]

[VladimirS]

Ja mogu samo kod tebe da dođem za taj tretman
Ne verujem da će neko drugi to da radi.
Opet, da je to, bar kod mene, zapušeno baš toliko, izbijalo bi ulke na pcv ventilu, zar ne?

[san_šabacisko]

možeš slobodno da dođeš
ne znam dal bi izbijalo, nisam stigao da proučim način funkcionisanja ovog PCV, ali kod mene nisam nigde video da izbija ulje, sem ispod dihtunga poklopca, a verujem da je na većini ovih motora ovo kao kod mene.

[VladimirS]

Ne, ozbiljan sam. Možda zvuči daleko ali, planirao sam najkasnije sledećeg leta da skidam karter i proverim ležajeve...pa ako je sve ok ili bar ne bude gadno unutra, tad da se uradi ova izolacija na katalizatoru i skidanje te kamene mase sa poklopca. Do tad ćeš ispeći zanat sa zamenom ležajeva tako da ćemo imati jednu kompletnu uslugu. Da li ugrađivati i ono čudo koje pokazuje pritisak ulja?

[sale brdo]

e kad si odradio odusak sad jedno farbanje dekle a :)

[san_šabacisko]

sledeće leto...relativna je stvar, zavisi koliko voziš auto. mada, sa ovim začepljenim u poklopcu mislim da PCV upgrade nema funkciju ili bar 70% nema. a ova izolacija opet kažem je HITNA, i važnija od svih drugih prepravki i dorada.
ja sam već radio zamenu ležajeva, istina ne saabu i ne na motoru dok je sklopljen i u autu nego prilikom generalne ali mogu i to da ti uradim samo da razmislim šta sve treba da se poskida da bi se to izvelo i da nađem momente stezanja. ali ako si menjao već ležajeve, koliko se sećam, nema potrebe onda da ih opet menjaš tako brzo. najvažnije ti je da poklopac očistiš ŠTO PRE i da staviš izolaciju. ako ne voziš svaki dan auto možeš sam da skineš poklopac pa da mi pošalješ, ja ti uradim i pošaljem a onda dođeš jedan dan do mene da se upoznamo i da ti napravim i postavim izolaciju i trgnemo .
misliš plovak za nivo ulja ili instrument za pritisak ulja?

[san_šabacisko]

e kad si odradio odusak sad jedno farbanje dekle a :)

bio bi red al treba još neke stvari da uradim pa onda svakako planiram da skidam poklopac samo da proverim šrafove one pa ću tad i da ga ofarbam

[sale brdo]

extra :) ja sam sinoc stavio moju deklu i di kasetu sve u crveno farbao i prohromske srafove i podloske stavio... izgleda super