saab 9000 cs

[san_šabacisko]

konkretno nece da prebacuje toplo hladno , a elektro motori rade , nece da upali kompresor klime , u sustini problemje sa tim delom price
znaci klapna koja je kod hladnjaka u kabini ne reaguje sta god podesio , a el motor za istu radi kada ga probam u manual varijanti

koji el.motori rade? stavi na kontakt, menjaj temperaturu, da li se čuje step motor, kratko zujanje?

[san_šabacisko]

9000 truli u zadnjim kosevima,prednjim rubovima i oko soferke ako je neki strucnjak "strucno" skidao

misliš zadnjim rubovima?

[Kolja]

Tamo gde zadnji amortizer ulazi u kosh

[Turbo_limaR]

E ovako , pokusao juce da iscitam greke po ko zna koji put i javiise ista prica , kao da se resetuje modul klime , ugasi se upali i nastavi tamo gde je stao u radu , e onda sam ga skinuo , rasklopio i prelemio 8-pinski konektor , ili 10-pinski ,nisam siguran koliko ima pinova , uglavnom manji od 2 ponudjena , i video sam da mi je jedan kondenzator goreo , tj tamo gde nailazi na pcb , tj stampanu plocu je goreo kontakt , prelemio i njega , s tim sto mi je jako sumnjivo , jako su sitni vodovi na samoj ploci a nisam uspeo 100 posto da ocistim mesto na koje nailazi kond. pa ne vidim koji vod ide gde kako bi prespojio , uglavnom , prelemio sam ga i sad sam dobio reakiju na toplo hladno , tj cini mi se da radi ok onaj automatski deo price gde u odnosu na stelovanje temperature on pomera klapnu toplo hladno sam steluje brzinu ventilatora... , i to je ok sad za sad , ali opet kompresor klime ne dobija struju . Proverio sam osigurac po stoti put , osigurac je ok .. Uglavnom kad u manuel varijanti pobudim magnet , lamela zalepi . E sad , taj kompresor je pravio probleme , bivsi vlasnik mi je rekao da mu je stalno goreo osigurace , ja sam ga skidao i video da se zica kroz koju prolazi (+) ogolila i da je povremeno dodirivala kuciste kompresora , znaci kratak spoj ... Kapiram da je bivsi vlasnik tu trpao osigurace ko zna koje vrednosti i da je osigurac izguravao ali da je zato ploca stradala . Pokusao sam da nadjem semu pcb-a kako bi mogao daispratim vodove ali nisam uspeo , ali i to je pitanje da li ce biti ok ili ne, u sustini cini mi se da cu svakako morati da uzmem drugi modul .

I da, zaboravih najbitnije , posle ocitavanja gresaka , modul provrti sve rezime , izmenja pozicije vazduha , toplo-hladno , brzo sporo .... i dok menja sve to stoji nula , pred sam kraj cele operacije izbaci broj 1 , pa broj 2 i vrati se u normalan rad ... e sad kapiram da su 1 i 2 greske , zna li neko sta znace , tj sta je u sistemu pronasao kao problem ?

[Kolja]

ACC II nije kao ACC I gde mozes na licu mesta da ocitas greske... Treba ti dijagnostika ali to u Srbiji niko nema za starije SAABove... Kompresor nece da ti ukljuci iz dosta razloga,pocni od centralne jedinice,releja klime koji je u kaseti kod suvozaca,proveri imas li dovoljno gasa u sistemu(to je 100% problem)..Dalje,proveris kvacilo kompresora,koliki je zazor na istom,skini kvacilo ako je prevelik zazor i makni jednu ili obe podloske i vrati...Moze biti i onaj senzor pritiska gasa u sistemu..

[Turbo_limaR]

Bice da je sanzor pritiska posto gasa nemam sigurno , skudao sam kondenzator iz akvarijuma pa sam ispustao freon ... Nisam znao da ima sanzor pritiska u sistemu ...

[san_šabacisko]

Tamo gde zadnji amortizer ulazi u kosh

znam to nego za rubove kažeš prednji, to pitam, valjda zadnji?

sigurno je gurao veće osigurače ako je sve to nagorelo tako, ljudi imaju takav običaj umesto da malo samo razmisle i potrude se izaberu glup i štetan način.
čekaj, rekao si da kompresor upali kad pritisneš dugme a neće sam?

[Turbo_limaR]

Ne ne , ne pali se preko stanice nikako , lamela zalepi kad ga ja u "manuel" varijanti pobudim (komad zice , plus klema ...) nije problem to sto je goreo pcb , lako se izlemi , nego je muka sto nemam semu i ne mogu da uklavirim sta je sa cim u vezi , a da coravim i bodem unimerom 10 dana ne mogu ... Jbg. Uzmem drugu stanicu na prolece icao . sad za sad ce i ovako da mi zavrsi posao

[Kolja]

u vecini slucajeva kod CSa stradaju prednji,a kod CCa zadnji no nebitno

[san_šabacisko]

ok nisam znao

[san_šabacisko]

Ne ne , ne pali se preko stanice nikako , lamela zalepi kad ga ja u "manuel" varijanti pobudim (komad zice , plus klema ...) nije problem to sto je goreo pcb , lako se izlemi , nego je muka sto nemam semu i ne mogu da uklavirim sta je sa cim u vezi , a da coravim i bodem unimerom 10 dana ne mogu ... Jbg. Uzmem drugu stanicu na prolece icao . sad za sad ce i ovako da mi zavrsi posao

daj slika malo

[Slavisacs]

Ma bree stiso se za te slike breee
Sliku auta nisam vidooo a kamoli kompresora i modula Stvarno si neki stipsa sa tim slikamaaa

Послато са Lenovo A606

[Turbo_limaR]

Momci nemoj te mi zameriti u blagom sam haosu , radim neke selidbe pa mi je garaza svakih 15-ak dana puna kojekakvih gluposti koje treba razvrstati i pronaci im mesto... A kad natrpam 2-3-4 kombuja kojekakvih gluposti ni malo nije lako , em me cale sad uhvatio da krecim ... Malo malo pa neki cirkus em sad pride ova vanredna situacija krecenja ... Ajd potrudicu se da ovih dana bacim nesto od slika , mada bi mi najvise odgovarala neka varijanta skupa mogu da popricam sa vama ko sa ljudima plus imam prostora za moja glupa putanja i savete iz prve ruke

[Turbo_limaR]

Momci imate li mozda ideju sta moze da prouzrokuhe problem da mi auto posle nekih 3500 obrtaja jenjav sa sngom i gubi boost presure. Znaci od nekih 2500 do 3300-3400 obrtaja je boost skoro na crvenom i preko tih obrtaja pada na pola skale bukvalno i jenjava sa snagom

[dejansavicdusan]

Meni se nije palio kompresor klime kada je klima bila prazna.. cim su je napunili proradila je :)

[san_šabacisko]

nećemo da ti kažemo, ni 1 sliku nisi stavio do sad