Evo u novom broju "Motor Klassik"-a izasla je prica o Saab-u 99 gde su naveli dosta interesantnih detalja o tome kako je nastao, ko je sta radio i sl. Npr. naveli da se Saabovi inzenjeri nisu mogli odluciti do kraja dali da stave u suncobran ogledalce ili ne - plasili su se bezbednosti u slucaju udesa tj. sta ako staklo pukne

Elem, ne pisem zato vec o motoru. Motor od 1,75 NIJE TRIUMPH-ov!!!
Motor je radila britanska inzinjerska kompanija RICARDO ENGINEERS, dok su ga do serijske proizvodnje doveli individualno inzenjeri Saab-a tj. BLMC-a (ge izmedju ostalog spada i Triumph).

Britanski partner (BLMC) je trebalo da proizvede motore i prvi krene da ih koristi u svojim vozilima, ali do toga nije doslo, mada je tako bilo predvidjeno ugovorom.
Prvi motor je imao 1700ccm i 80ks sa Zenith-Stromberg-ovim karburatorom. Mada je auto razvijao solidnih 155km/h Saab je vec krenuo da samostalno razvija model sa 1,85ccm

kd legendo...pa zar toliko ne volis Triumph
znam kad god neko(Aero) kaze da je to Triumph motor...ti uvijek ispravljas sa "to je doradjeno od strane Saab-a" ili tako nesto

Naprotiv, obozavam Triumph, samo imam problem sa netacnim informacijama

i ja reko'...posto sam i ja ljubitelj Triumpha
ali ne toliko motora koliko izgleda

pa razmisljao sam i jos uvek nisam odustao od Boneville-a........al kako stvari stoje prevladace razum pa uzimam neunistivu Yamahu XJ 900 Diversion

nastavicemo gore u cafe-u