Pozdrav ljudi

Imam jedan cudan problem sa mojim Sabom. U pitanju je 9-3 2.0t 129kw 2003 god.
Desava se sledece da dugo vergla dok ne upali,a ponekad iz prve.
Po delfijevoj dijagnostici nema gresaka ( ne znam koliko je precizna) a posto zivim u CG kod nas nema originalne dijagnostike.
Sto se tice vuce ide predobro , nikakav nemiran rad niti nista drugo nmg da primijetim da se desava cudno.
Da li je neko imao neko slicno iskustvo ili zna nekog majstora za saba da ga priupita? Nista mi nije strano po pitanju auta jer sam i sam majstor samo je poceo stvarno da me nervira :D ..

Regulator pritiska goriva.......deo je mehanicki, zato ga dijagnostika i ne vidi

Hvala na odgovoru......
To je dio koji ide na samu magistralu od goriva jesam u pravu ?

Tako je! On je ispred dizni i izgleda ovako

HVALA !!!

Drugari jedno pitanje na koje verujem da je mnogo tesko odgovoriti...
Dakle problemi su sledeći

Pre par dana kupim saab 9-3 2005 i 2dana nakon kupovine kreću muke u vožnji se uključi lampica za kontrolu proklizavanja i krene da blinka brake i abs i u tom momentu skale ostanu gde su bile kad je krenulo da brljavi, znači obrtaji ako su bili na 1500 ostaju tu, brzina ako je bila na 65 ostaje tu, i sve ostalo tako i tada ne meri predjene km. Neko od majstora mi reče da izgubi komunikaciju izmedju racunara. Ako ga tada ugasim auto posle toga neće da vergla. Ako neko bilo ko ima neku ideju šta bi moglo da bude neka mi kaze ili neka me uputite kod koga u Bg da se obratim. Unapred hvala

Kiki Saaboter, Miljakovac 3, 062368111

Petar je napisao: ↑

19 Mar 2019, 16:36

HVALA !!!

Pozdrav Petre,da li si rešio problem sa paljenjem??
Ja imam isti motor i meni svaki put kada se ne pali duže, preko noći recimo,dugo vergla??
Menjali smo taj regulator ali nije pomoglo..
Hvala

Evo kako se kod mene ponasa...kad je hladan pali na par okretaja anlasera a kad je vruc treba malo duze verglanje.Imam plin ali uvek se pali na benzin,moj majstor mi rece da probam da dva puta dam kontakt da pumpa nagura pritisak i eliminsem taj deo oko sistema napajanja gorivom...nisam probao sutra cu pa javljam...

elas je napisao: ↑

09 Apr 2019, 18:09

Evo kako se kod mene ponasa...kad je hladan pali na par okretaja anlasera a kad je vruc treba malo duze verglanje.Imam plin ali uvek se pali na benzin,moj majstor mi rece da probam da dva puta dam kontakt da pumpa nagura pritisak i eliminsem taj deo oko sistema napajanja gorivom...nisam probao sutra cu pa javljam...

Kod mene obrnuto, kad se ohladi duže vergla, kad je vruć normalno. Isto ima plin ali pali pali ,naravno, na benzin. Probao i da 2 puta dajem kontakt.. Isto.

Pozdrav ljudi

Naravno rijesio sam problem paljenja kad sam zamijenio regulator goriva.

a ostali? jeste rešili?

Petar je napisao: ↑

11 Apr 2019, 18:57

Pozdrav ljudi

Naravno rijesio sam problem paljenja kad sam zamijenio regulator goriva.

Jel možeš da postaviš koju sliku samog regulatora, gde se tačno nalazi?
Koliko vidim ovde, zamena je jednostavna. Skineš 2 creva sa starog i prebaciš ih na novi?

On je na samom kraju magistrale . Imas samo jedno crevce koje je zakaceno na njega i na usisnu granu.

Hvala druže

Nekada pomaže i obično čišćenje dizni ! naranvo, kada regulator nije problem ...

kod drugara je baš problematično palio (po 5-7 sekundi verglanja, bez izuzetaka da nekad upali ranije... ), baš od 129kW, dok u vožnji nije bilo nikakvih problema i išao je odlično.

Posle čišćenja dizni, pali na pola ključa što bi se reklo

preporuka da se čišćenje odradi i preventivno, s obzirom da je jako jeftino

ja sam menjao taj regulator,menjao pumpu benzinsku,cistio dizne i opet isto.. kad je hladan dugo vergla,pogotovo ujutru,neki put duze,neki krace ali svaki put previse.. inace cini mi se da duze vergla sad kad je toplije nego zimus.isto 2.0T 129kw sa plinom.neka ideja???

@panter 72 - ako si stavljao polovan regulator kao da ga nisi ni menjao!

Imas unutra jednu membranu koja posle 10 godina gubi cvrstinu, tako da je stavljanje polovnog besmislena rabota.
Ako si kupio nov onda ignorisi moj komentar

stavio sam polovan.. hvala

Ja sam uzeo novi kod Svete i bio je nesto oko 110e

Izgleda da je Sveta opravdao "reputaciju" http://www.skandix.de/de/suche/?q=kraftstoffdruckregler

Pogledao bih po prodavnicama Kit Komerc/WINT ako imaju odmah, ili bih preko Lav Auto, Gazele ili Euroauta ako nemaju gledao da porucim.
Kod Euroauta moze 99% da se poruci.
Posto je motor isao u Opel teoretski bi trebalo da moze da se uzme kod Opela, da se ne bi ganjali sa Autoprometom preporucio bih Opel Svilar u Zemunu - ljudi su mnogo pristupacniji i ne mrzi ih da pitaju Opel dal moze da se poruci, imam dosta iskustva s njima.

Imate pod linkom brojeve dela, izgleda da su razliciti regleri pre i posle 2006 pa obratite paznju sta trazite

Ovako,nasao sam novi na netu za 39 usd,stigao posle mesec dana,zamenili i malo je bolje ali je jos uvek to prvo verglanje duze.. Mislim da odustajem od resavanja ovoga.

Ubuduće za neke delove raspitaj se kao što @kd23se4 kaže kod Gazele, Euroauta i naših drugih prodavnica... Ja sam pitao u Gazeli za delove za aera (opruge, amortizeri...) i može sve, par dana se čeka a cena je ista ili niža kao na stranin sajtovima. A ti na sajtovima kao što su skandix i ostali uvek moraš da platiš neku poštarinu i opet da čekaš neko vreme. A ako uzmeš više delova odjednom, da se isplati poštarina, prećiće neku cifru pa će ti naplatiti i carinu i pdv kad uđe u zemlju...

Samo da rezimiram sve...
Znači problem kod tebe je da je prvo paljenje otežano, kad je auto hladan (najgore posle noći stajanja) a kad je vruć pali normalno. Čistio si dizne, menjao benzinsku pumpu i prvo polovan pa sada nov regulator i situacija se malo popravila nako novog regulatora?

Da li je benzinska pumpa polovna ili nova stavljena?

Kako izgleda to prvo paljenje, da li se teško vrti ili vrti normalno ali jednostavno mu treba dugo vremena da "sastavi" ? Možda bi bilo dobro da nam to snimiš, prvo paljenje, i posle to kad je vruć kad normalno pali...

Da li si probao "banalnosti" kao što je drugi akumulator ? Ako je možda nešto slabiji pa kad odstoji dugo - oslabi, a kad je "vruć" upali lepo jer je sveže punjen pre toga...

Neki od majstora bi ti verovanto brzo rešio problem, ali možda imaš još malo živaca da se poigraš da se preispita sve opet...

Hvala na interesovanju.. Auto održavam kod Kikija, on je sve to radio ,nije bilo ovde regulatora,tako mi je rekao a i ja sam zvao gazelu i kit komerc.. Moguće je da je do akumulatora, jeste mator.. Iz 2012
Ali lepo me služi.. Mada sam pokušava i da punim noću akumulator pa da probam ujutru.. Lepo vergla, samo malo duže.. Neki put malo a neki još malo više duže.. Probaću da snimim..

Nema na čemu Verovatno nema u prodaji ali tad kad se raspituješ, pitaš ih da li možeš da poručiš tj da ti nabave to... Sigurno sve što ima skandix mogu i oni da nabave... Da se kapara i čekaš par dana

Ako nemaš drugi akumulator, vidi sa nekim prijateljem da dođe ujutru do tebe pa samo spoj tvoj sa kablovima i upali. Naravno njegov nek bude ugašen i nema nikakve brige. Svrati i do kemoimpexa ili nekog servisa gde mogu tvoj da stave na onaj tester i odmah da ti kažu u kavkom je stnaju akumulator, to rade besplatno.
Ja sam kod mene imao neki mali akumulator (a verovanto i oslabljen) i dok je motor bio hladan palio je malo teže (sporije je vrteo), a posle u toku dana je palio normalno. Zamenio sam se za ćaletov iz Zafire dizela 2.0 DTI i sada moj uvek pali lako, a njegov dizel podjednako dobro pali sa oba akumulatora.