Saab na pirincu

[trx88]

Izbacise Kinezi render za NEVS 9-3...

Ne znam kakvog ste misljenja u vezi NEVS-a, ali bar se ide u korak sa vremenom sto se tice elektricnog pogona.
Po mom misljenju, sad 9-3 izgleda jos vise genericno. Samo *auto*. Nadam se da nece biti totalno djubre od automobila.

http://www.autoblog.com/2017/05/31/look ... de-5053687
http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... id=1266694

[VladimirS]

Šta znam, meni su bezlični skroz. Bolje da su restilizovali 9-3og, mnogo bi atraktivnije bilo.

[Slavisacs]

Trebali su restajling og900 ...po meni.

Послато са Lenovo A606 уз помоћ Тапатока

[kd23se4]

Tesko bi to islo, ona hauba "jede" puno prostora jer je motor bio uzduzan...slazem se za restajling 9-3og...to i jeste neki naslednik 900og prilagodjen poprecnom motoru

Gesendet von meinem ASUS_Z00ED mit Tapatalk

[Slavisacs]

A Sto ne uzduzni motor u 900og restajlingu sto bi stavljali poprecni...
Nema veze sa vezom, mozda neku liniju sa 900og...
Ja mislim na bukvalno isti 900og sa zaobljenim ivicama neke munje fore i enterijer koji bi pratio to...Naravno vishe paketa opreme sisavac, dizel, turbo i bi
Greshka je po meni shto se ovi noviji posle 70ih nikad nisu bazirali na manje motore tipa 1.3, 1.6 , 1.7
Manje shasije za grad...veca prodaja...itd

Послато са Lenovo A606 уз помоћ Тапатока

[kd23se4]

Pa iz istog razloga sto je BMW na novom 1 stavio poprecni motor (i nazalost prednju vucu), gubis mnogo mesta napred koje bi ti koristilo pozadi.

Komarac motori nikad nisu bili stvar Saaba, jer slab motor cini auto nebezbednim (preticanje, startnost i sl.)........najslabiji Saab 900 je imao 100ks, a ko je imao Mecku sa 100ks taj je bio car 70ih/80ih

[stevak]

ko je imao Mecku sa 100ks taj je bio car 70ih/80ih

Slažem se. '76 kupio Volvo 142S sa 100 konja na carini pa bio čudo.
A ovaj elektro nazovi sabonja mi liči na kineske zimske papuče

[Slavisacs]

Pa iz istog razloga sto je BMW na novom 1 stavio poprecni motor (i nazalost prednju vucu), gubis mnogo mesta napred koje bi ti koristilo pozadi.

Komarac motori nikad nisu bili stvar Saaba, jer slab motor cini auto nebezbednim (preticanje, startnost i sl.)........najslabiji Saab 900 je imao 100ks, a ko je imao Mecku sa 100ks taj je bio car 70ih/80ih

Ma jasno je meni shta oni teze, ali te teznje su ih dovele gde jesu...Zakon i potraznja trzista su sasvim druga stvar na koju se nisu usmerili kako treba...
Ja bi prvi uzeo restajling 900og sa uzduznim motorom, kupe jer bi izgledala kao avion chak sta vishe slican koncept sa Porshe platforme...vratilo bi malo onog sportskog u celu Saab prichu...
A sa druge strane, mala komercijalna vozila za svaki dan, sa malom potroshnjom i Saab kvalitetom bi donosila pare...

Послато са Lenovo A606 уз помоћ Тапатока

[kd23se4]

Slave, nije ih bas to dovelo dotle........ne treba bas svako da pravi gradski auto, pogotovu ne 80/90ih, kada je i najmanji Mercedes bio 190ka - koja je u klasi 900ke, BMW 3 ista prica.

Propusti Saaba do dolaska GM-a:

- kasno uvodjenje turbodizela - tek je 1998 uveden, mislim da je BMW nudio dizel prve polovine 80ih, o Mercedesu da ne pricam - to da nisu imali para ne pije vodu, jer nisu morali da razvijaju svoj motor - i Volvo je od dizela koristio Reno i VW motore
- Saab 9000 je trebalo da bude dostupan kao karavan, cak su imali i partnera na platformi (Lancia Thema)

Propusti po dolasku GM-a:

- uveden nedovoljno ispitan Saab 900NG u prodaju, gde su od 1993 do 1995 kupci bili test vozaci, ovo im je upropastilo imidz, a i uticalo na prodaju auta koji je u sustini bio sjajan - finale je 9-3og za koji tvrdim da je boljeg kvaliteta izrade od 900og i 9000 (kvalitet materijala, pouzdanost komponenti, elektronika), samo sto je to trebalo da bude 1993, a ne 1998
- opet nedovoljno ispitan motor B2x5 pusten u prodaju, gde su izgubili puno para dok su popravke bile u garanciji (a placali su motore i van garantnog roka ako je vlasnik imao sve servise u Saab servisu)
- verovatno poslednji ekser na Saabovom kovcegu 3.0TID za koji je sve receno
- po meni ultimativna greska za dalju politiku modela - zasto kao proizvodjac kome je znak raspoznavanja auto sa 5. vratima izbacujes model (9-3ss) koji to nema, a partner za platformu (GM/Opel) IMA tu platformu (Opel Vectra GTS)

[VladimirS]

KD, nisi normalan
Da, to sa petim vratima je i meni greška, u motore se ne razumem ali sigurno da je i tu bio propust jer im pouzdanost nije bila jača strana.

[nik 900t]

slazem se ovo za dizele tj kasno uvodjenje istih a o karavanima da nepricam mislim volvo napravio sta je napravio sa karavanima a saab se kasno ukljucio u sve to mozda najbitnije saab je pravio malo kola da bi bio profitabilan i na kraju je katanac to je sustina , godinama su isli gubitci i jbg, pitanje ko je tu kriv tj ko od menadzera ko je vodio saab..... mogli su dosta toga da naprave a nisu mene zivo zanima sta se tu desavalo mislim iza tebe stoji gigant gm a nista ne pravis a mozes mislim na razne modele ,,, bas me zanima pozadina cele price

[kd23se4]

Plasim se da pravu pozadinu necemo nikad znati do kraja, jer ljudi koji najbolje znaju (rukovodioci) su verovatno najveci krivci, a oni ce ili da napisu knjigu gde ce (lazno) da optuze nekog drugog da je kriv ili ce da cute.

[VladimirS]

Plasim se da pravu pozadinu necemo nikad znati do kraja, jer ljudi koji najbolje znaju (rukovodioci) su verovatno najveci krivci, a oni ce ili da napisu knjigu gde ce (lazno) da optuze nekog drugog da je kriv ili ce da cute.

Tako je. Sve je kako je trebalo da bude, ništa se ne dešava slučajno.

[Jolly]

Suv mi i ne izgleda lose, dok je limuzina uzas najgori.
I taj elektro motor mi nikako ne ide u Saab...mogli su neki koncept da uzmu da razrade i da mu uguraju hibrid ili elektro. Ovako uopste ne ide uz izgled auta. Da izgleda futuristicki jos elektro, prodavao bi se kao alva, ne samo u Kini. Bar je Saab imao opasne koncepte.