Lijep pozdrav članovima kluba,pitanje za vas
Evo ponovo postavljam pitanje za poznavaoce koji su mi korisnim savjetima do sada pomagali na ovom forumu.
Obzirom da je moj SAAB 9000CS ,94 god,2000 kubika,dugo stajao kako sam ranije napisao,preko 5 god ,dok ga ja nisam uzeo.U pravilu ako ga ne vozim par dana i kada ga upalim jako puno dimi ,izduv iz auspuha teško mi je opisati,najbliže kao prebogata smjesa da je,niti je klasično plav a niti crn,nešto između,kad auto odradi i kada se provoza izduvi ostanu na 10% od prvobitnog kad se upali ali i to je nešto bogatije nego što smatram da bi trebalo biti.Napominjem da je svaki put isto dešavanje ,velike količine izduvnih gasova na početku,auto kad se ugrije radi na 800-900 obrtaja u leru,nakon dodavanja gasa i naglog puštanja gasa auto se obično ugasi.

Pomoglo bi da okacis sliku motornog prostora. Moze da bude svasta. Slikaj deo oko turbine i oko usisne grane.

Tokom dana cu uslikati i postaviti slike kako si naveo

evo postavio sam slike, neke jednostavno nisu mogle da se prenesu,na slikama zadnjeg dijela automobila gdje se vide izduvni gasovi to je kolicina iduva na 800-900 obrtaja.

Auto je max 92 godiste eventualno 93. Motor b202 je isao do i sa 93cim godistem. Verzija tvog ABSa takodje, imas lh 2.4 ecu za gorivo i DI/APC za paljenje i turbinu. Moje misljenje je da treba da krenea redom, gumice ventila,turbo ili motor. Proveri odvodno crevo ulja turbine koje ulazi u karter jer hoce da se zacepi onda malo kolo ventilacije na iberu

A sta trazi crna kaseta na Saabu 9000?

drago mi je sto ste se ukljucili da pomognete,posto ja nisam dovoljno dobar poznavalac motora ja zaista na pitanj ne znam dati odgovor evo ja sam uslikao koliko sam mogao i prebacio a ne znam objasniti detalje ,pa bih vas zamolio da mi sto prije objasnite ,pitanje za kasetu mi je nepoznanica.Vidite ja ssmatram da sve sto je u voilu potreban i predvidjen dio iato bih vas amolio da umjesto pitanja tacno navedete u cemu je problem,dalje kroz citanje i vase konstatacije tee mi je .Molim VAS DA OPISETE STA SE NALAI NA VOZILU A NE PRIPADA GA,ILI DA MI SE ZAISTA OBJASNI KOJA JE IVEDBA MOTORA DA MI SE DA TACAN NAZIV ili tip motora pa i dobre i lose strane motora obtirom da sam i saobracajne dozvole napisao podatke,Z O D I A K U POMOC-

MA POKUSAO SAM SE PRIPREMITI STA DA POKAZEM RADI LAKSEG PREOZNAVANJA PRIPREMIO SAM I RAD MOTORA -VIDEO SNIMAK ,ALI NEMOZE GA POST PRIMITI ILI GA NE ZNAM JA POSTAVITI
I evo ovim putem molim da se rascivija o kakvom se motoru radi koji je tip,hvala

Na b202 isla fabricki crvena kaseta crna je za trionik 7 motore.moguće da ti ona pravi sve probleme...

Za slucaj da ne znas o cemu pricamo, mislimo na ovaj poklopac sto je po sredini motora - to je ustvari bobina sa nastavcima za svecice koja za tvoj motor ide crvena, dok crna ide tek za Saab 9-5 od 1998 i 9-3 od 2000te.

Prvi korak bi bio da nju zamenis, jer ako je pogresna kaseta ne radi ti paljenje kako treba i imaces sigurno da ti izbacuje greske jer imas pogresno paljenje tzv. misfire

Takodje proveri koje su svecice stavljene kod Saaba sa Trionicom idu samo NGK svecice, druge uglavnom prave problem.

Evo kako bi trebalo da izgleda:

Hvala clanovima koji su se ukljucili,znaci promjeniti kasetu,nije mi jasno zasto je stari vlasnik koji ga je dugo imao u vlasnistvu ovako vozio,znam da je ciljano isao na Saab vozilo,i tek nakon 5-6 god po odlasku u Svedsku odlucio da ga proda u ,međuvremenu nije ga niko vozio bio je odjavljen.Eto meni ovdje borbe recite mi da li samo od 2.0 odgovara kaseta tj. od ovog tipa motora malo sam zbunjen u saobracajnoj je 94.god. ako bi mi neko htio napisati o kojem se motoru radi, period kad je bio ugradjivan i koje je snage je ovaj kod mene na osnovu dijelova i slika koje sam postavio, bio bih jako zahvalan,ljudi moji da znam sta imam ili nemam,hvala vam.

Polako, momci, ovo nije Trionic vec LH i ne smeta mu nista crna kaseta, naprotiv, daje bolju varnicu na svecici. Meni se cini da ovaj motor defitivno trosi ulje, da li zbog turbine, karika ili neceg treceg, tesko je zakljuciti. Zato sam i trazio slike, ali ovde je sve ok, B202 motor, nema stranih tela u motornom prostoru, jedino mi nije jasno gde zavrsava crevo vakuuma sa nepovratnim ventilom, na jednoj strani je prikaceno za granu, ali ne vidim gde je zakaceno za dekl ventila, odnosno za niplu. Ako je crevo slobodno, tu vuce povecu kolicinu fals vazduha, i to moze da objasni ponasanje motora. Video okaci na youtube, a link okaci ovde.

Meni i dalje nije jasno kako moze da bude kolima odgovara kaseta koja nije ni postojala kada se auto pojavio, al OK ti si imao vec jedan takav pa valjda znas sta pricas........

Isto kao sto G12+ antifriz odgovara za auto koji je proizveden pre nego sto je taj antifriz uopste postojao. Salu na stranu, Trionic koristi ocitavanje jonizacije sa kasete, LH ne, kod njega kaseta ima samo ulogu bobine. Zato na LH moze i jedna i druga kaseta bez razlike i bez posledica. Crvena kaseta je DC, crna je AC, AC daje bolju varnicu tako da je za LH crna kaseta bolja mera od crvene.

Jel to onda znaci da originalna kaseta sa LH (ako bi takva postojala) ne moze da se stavi na T5?

Naravno da moze, razlike izmedju starijih i novijih crvenih kaseta nema. Razlika je samo u Trionicu koji ocitava jonizaciju i LH koji to ne radi.

Crna kaseta ima bolji efekat od crvene na bosh lh paljenju. Tvoj motor je b202 koji je postojao u S,E ,L i R varijanti. To je fejomenalan motor kad je u dobrom stanju.
Tvoj je b202L full pressure turbo odnosno 185 ks razpika u odnosu na S je ta syo imas intercooler, Apc box drugacijih vrednosti,Apc ventiil i duzi menjac.
Ako u akvarijumu odnosno prostoru uzmedju soferke i pozarnog zida u motornom prostoru imas crveni apc box onda si blizu 200ks.

Ako ima crveni APC box onda je na 185KS.

Evo po dogovoru video link,jest malo duži ,moji mi kažu da se zaboravim u vremenu kad se družim sa SAAB-om,
Za ovo vremena dok sam snimao tolika količina izduvnih gasova da sam ostao sam na prostoru.

Crko turbo + pogonski lanac za hitnu zamenu. Moraces kod majstora.

Ok.hvala,znaci skinuti turbinu i na reparaciju,a lanac jel standardan mehanicarski rad ili moram SAAB servis kojeg ovdje nema.Koja je cijena reparacije turbine,ili sta predlazes i gdje da saljem,ili traziti polovnu,hvala.

Da li mu je dovoljan akumulator od 45ah?