Translate
Takav sistem funkcionisanja,ostao je kod njih prisutan i danas,pa se vrlo cesto po evropskim putevima mogu sresti bas oni,kako vuku kamp prikolice,motorne kucice i tome slicno.
Evo price o pocetku tih desavanja.
Davne 1963. izvesni Torsten Johannesson,vlasnik jednog auto servisa u gradu Ramsele,dosao je na ideju da ponudi jednu interesantnu kombinaciju.Iako je u to vreme bilo karavana i kamp prikolica,uz podrsku i pomoc svog sina Anders Johannesson-a krenuli su u proizvodnju "husbil-a" ( hus=kuca,bil=auto),sa osnovnom filozofijom: "zasto ne kombinovati auto i kamp prikolicu u nesto sto se moglo nazvati prvim mobilnim domovima"
Baza celog projekta je bio saab 92,verovatno zbog prednjeg pogona i odsustva kabastih kardanskih prenosnika.Motor,menjac,sasija,instrument tabla.....sve je preuzeto iz 92ke.
Tu se javio mali problem,jer 28Ks koji su bili u opticaju,nisu zadovoljavali uslove inspekcije (zbog tezine na prednjoj osovini - a malo snage).
Na osnovu iskustva iz prvog projekta (koji mogao da sluzi samo lovcima kao smestaj u planinskim predelima) nastavlja se dalje.....
Ovoga puta se kao baza uzima 95ica sa svojih 40ks (dvotaktni),koji se kasnije konvertiju u V4 sa 65Ks.
Interesovanje je bilo veliko.Cak se i zvanicni saab zaiteresovao i uzeo projekat u dalji razvoj......medjutim,taj projekat je u saab-u zaustavljen,verovatno sto bi se smatrao direktnom konkurencijom vec postojecem saab-ovom modelu SAABO
Danas,model 92H zavrednjuje dosta paznje kod kolekcionara i ljubitelja starina,ali kako im je sve manji broj koji se mogu naci u bilo kakvom stanju,tako i cene vrtoglavo idu na gore......
(razliku izmedju prve i druge serije cete uociti u masci,soferci iz jednog dela itd.):
Evo malo slika:
....i jedan pronalazak posle 40godina ne koriscenja 
KLIK
LINK za ljubitelje
