Drugi dan boravka u Trollhatenu započeli smo ranim obilaskom produkcionog pogona Saaba odakle izlaze nova Saab vozila na jedinstvenoj proizvodnoj liniji koju oni karakterišu kao state-of-art.

Nakon uvodne prezentacije Gunnara Bruniusa izvršnog direktora proizvodnje koji je prisutne upoznao sa proizvodnim mogućnostima fabrike i tehničko-tehnološkom bazom, u prezentacionom voziću domaćini su nas proveli kroz sve proizvodne pogone od body shopa do Launch centra gde se nalazi finalni odsek zadužen za testiranej novih vozila.



Na početku svake proizvodne deonice stoje proizvodni planovi tako da svi uključeni u proces proizvodnje tačno znaju koliki je target i koliko su psotigli od toga, te kolike korekcije treba preduzeti. Zanimljivo je da je nekim pristunim novinarima radu u fabrici izgledao “usporen”, odnosno da nema neke trke unutar proizvodnog pogona, da bi Gunnar pojasnio da se neopterećujući (po radnike prvenstveno) ritam obezbedio zahvaljujući optimizaciji radnih mesta, povećanju efikasnosti i ergonomije.

Mozes ovde staviti i link ka tvom blogu, a videcemo da stavimo neki od tvojih tekstova na sajt, nikako da uhvatim vremena, ali odradicemo, naravno u svakom tekstu link ka tvom blogu i tvoj potpis Naravno ako imas vremena i budes zeleo, mozes da napises neki tekst o Saabu u ime Saab kluba Srbije, mi cemo ga plasirati kod nasih prijatelja u Vrele Gume, Polovne Automobile, Turbo portal ili videcemo vec

Evo i videa koji sam snimio iz vozića :)

Generalni utisak: puno manuelnog rada, bodyshop potpuno automatizovan - roboti, opuštena atmosfera, neusiljeni rad i visoka ergonomija radnih mesta, radnicima je sve "pod ruku"

Hvala što si podelio sa nama ovo predivno iskustvo. Baš mi je drago da se i po načinu proizvodnje SAAB razlikuje od drugih.

Svaka cast.bas lepo.

Послато са GT-N7100 уз помоћ Тапатока

nadam se da cu nekad za zivota otici u saab muzej a mozda i u saab fabriku .prelepo......

Prelepo opisano, i lepe slike. Od kako sam na ovom forumu zahvaljujuci ovakvim tekstovima sve vise volim Saab.

Evo još iskustava :)

Obilazak fabrike završili smo brifingom pred polazak na test stazu Hällered udaljenu oko 90 kilometara od Trollhattena a pripada zapravo kompaniji Volvo.

Naime, Hällered kompleks pripada kompaniji Volvo, ali jedni drugima Saab i Volvo čine usluge, tako da Saab koristi njihove test poligone, dok Volvo koristi Saabov vazdušni tunel. Naravno, zbog čuvanja poslovne tajne ceo Hällered kompleks je okružen žicom pod naponom, a nama je pred ulazak pružen na potis ugovor-izjava da ono što vidimo ne prenosimo u medijima, takođe od ulaska do dolaska na unutrašnju test stazu, zaposleni iz Volvoa preuzeli su volan a svi prisutni su morali da sve uređaje za snimanje prebace u gepek.



Organizacija u Saabu je čudo, u samom centru staze, padoku, oraganizovan je pravi mali press centar sa prigodnim keteringom i svim potrebnim za novinare, od struje za laptopove do broadband bežične mreže. Svi novinari imali su prilike da lično u koliko su god želeli krugova provozaju sjajnu stazu sa adekvatnim preprekama poput slalova i testa “severnog jelena” – karaktersitičnog testa stabilnosti i upravljivosti u uslovima nagle promene pravca.



I šta reći, novi Saab 9-5 je superioran na asfaltu, bez greške, bez ikakvog zanošenja prolazi se test servernog jelena, dok dugačke krivne i zavoje slobodno možete forsirati do limita - u ovom sličaju duge krivine 9-5 je savladavao sa do nezamislivih 140 km/h sa točkovima čvrsto “zalepljenim” za kolovoz.

Evo i video zapisa sa same staze:

video sa starta, polazne linije



Na švedskim auto putevima:

I tata bi, sine.

Super, hvala mnogo na tekstu!!! :)

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

@goransaab